Εθνική Οδός 4α (Ελλάδα)

Εθνική Οδός 4α Βέροια - Σκύδρα
Το υπάρχων τμήμα κοντά στη Νάουσα
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________33 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______ ΕΟ 2 στo Μαυροβούνι Ανατολικό τέρμα:_____Βέροια
Τοποθεσία
Περιφέρειες:__________Κεντρική Μακεδονία _____________________(Πέλλα, Ημαθία) Πόλεις:___________Σκύδρα, Νάουσα, Βέροια
Διαδρομή
Ο υπάρχων δρόμος ΕΟ 2: Έδεσσα, Γιαννιτσά, Αριδαία Μαυροβούνι Λιποχώρι, Γαλατάδες, Καρυώτισσα Ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση Σκύδρα Σεβαστιανά, Ριζάρι Ριζό Λουτροχώρι, Πετραία, Αρσένι Επισκοπή Παραπόταμος Μογλενίτσα Λευκάδια Χαρίεσσα, Αγγελοχώρι, Κρύα Βρύση Κοπανός Νάουσα 1 Ποταμός Κουτίχα Νάουσα 2 Άγιος Γεώργιος, Μονόσπιτα Πατρίδα Εργοχώρι Παραπόταμος Μογλενίτσα ΕΟ 4: Μακροχώρι, Σταυρός, Αλεξάνδρεια Βέροια
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Η Εθνική Οδός 4α (ΕΟ4Α) είναι οδός ταχείας κυκλοφορίας (μελλοντικά πιθανόν να μετεξελιχθεί σε Κάθετο της Εγνατίας Οδού) υπό κατασκευή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Θα Συνδέει την Έδεσσα με τη Νάουσα και τη Βέροια. Υπό κατασκευή με διάφορες εργολαβίες είναι το τμήμα από την Νάουσα μέχρι τη Βέροια, ενώ στην Πέλλα δεν έχει καθοριστεί επίσημα ακόμα από ποια σημεία θα περνάει η οδός. Μελετάται Επίσης σύνδεσή του με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού.

Διαδρομή

Πόλεις

•  μελλοντικά Έδεσσα
•  Σκύδρα (δεν είναι σίγουρο ακόμα αν θα περνάει ή όχι ο δρόμος από την Σκύδρα)
•  Νάουσα
•  μελλοντικά Βέροια (διασταύρωση με ΕΟ4)

Χρονοαπόσταση (προς το παρόν Αβάσιμη)

Χρονοαπόσταση
Από	Προς	Με το υπάρχον δίκτυο	Με την οδό Τ.Κ.
Σκύδρα	Εγνατία Οδός	40'	25'
Σκύδρα	Νάουσα	30'	20'
Νάουσα	Βέροια	30'	15'
Έδεσσα	Εγνατία Οδός	55'	40'
Νάουσα	Θεσσαλονίκη	1 ώρα	45'

Τμήματα

Ο υπάρχων δρόμος

Το υπάρχον τμήμα θα ξεκινάει:

• ή από την διασταύρωση με την ΕΟ2 στο Μαυροβούνι και θα καταλήγει στη Βέροια περνώντας από τη Σκύδρα, τον Κοπανό (7 χιλιόμετρα ανατολικά της Νάουσας) και από την Πατρίδα.
• ή από τα Νότια της Έδεσσας, περνώντας από χωριά όπως την Πλατάνη, τα Πολλά Νερά, την Μαρίνα και τον Κοπανό, και θα καταλήγει στην Βέροια.

Έχει προδιαγραφές παλαιού προτύπου εθνικής οδού, με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης και με κατάσταση οδοστρώματος μέτρια προς κακή.

Το υπό κατασκευή τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας

Μέση - Έδεσσα
Ο χάρτης της οδού ταχείας κυκλοφορίας
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________35 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______ ΕΟ 2 στη Σκύδρα Ανατολικό τέρμα:_____ Α2 στη Μέση

Το υπό μελέτη τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας αφορά τη μελέτη ενός άξονα μήκους 34,5 χιλιομέτρων που θα συνδέει την Εγνατία Οδό µε την ΕΟ2, παρακάπτοντας την πόλη της Βέροιας, τον Κοπανό και θα αποτελεί την κύρια σύνδεση του Νομού Πέλλας με την Εγνατία Οδό. Ο άξονας θα αποτελείται από 2 τμήματα, μία αρτηρία αστικής διατοµής μήκους 1,6 χιλιομέτρων και μία αρτηρία υπεραστικής διατοµής μήκους 32,9 χιλιομέτρων. Συγκεκριμένα η αρτηρία αστικής διατοµής θα έχει τα εξής χαρακτηριστηκά:

• συνολικό πλάτος διατοµής 24 μέτρων
• πλάτος νησίδας 4 μέτρων εκ των οποίων τα 3 μέτρα είναι πεζοδρόμιο
• 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
• πεζοδρόµιο πλάτους 2,5 μέτρων

Από την άλλη η αρτηρία υπεραστικής διατοµής θα έχει:

• συνολικό πλάτος διατοµής 21,5 μέτρων
• πλάτος νησίδας 4 μέτρων
• 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
• Λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 1,25 µέτρων

Επίσης ο άξονας θα περιλαμβάνει 14 κόμβους, εκ των οποίων οι 10 θα είναι ισόπεδοι και οι 4 θα είναι ανισόπεδοι. Συγκεκριμένα για τον κόμβο του Μακροχωρίου η μελέτη προβλέπει την κατασκευή ισόπεδου κόμβου σε πρώτο στάδιο και τη μετατροπή σε ανισόπεδο τετρασκελή κόμβο, μορφής μισού τριφυλιού σε δεύτερο στάδιο. Προβλέπεται ακόμη η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου συνολικού πλάτους διατομής 6 μέτρων.

Από τον άξονα των 34,5 χιλιομέτρων, ένα τμήμα 7,7 χιλιομέτρων ανάμεσα σε Πατρίδα και Νάουσα κατασκευάστηκε. Η κατασκευή του έργου είχε ξεκινήσει με μία κατασκευαστική εταιρεία τη δεκαετία του 2000 αλλά το έργο σταμάτησε καθώς παρατηρήθηκε το φαινόμενο πολύ μεγάλων αποζημιώσεων για τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το 2010 να διαλυθεί η εργολαβία και να γίνει νέος διαγωνισμός. Μετά από ατυχής διαγωνισμούς οι οποίοι κράτησαν σχεδόν 3 χρόνια. Τελικά το έργο επαναδημοπρατήθηκε στις 14 Μαΐου του 2013 με την Αθωνική Τεχνική Α.Ε. να κερδίζει την εργολαβία του έργου το οποίο έχει προϋπολογισμό 31,5 εκατομμύρια ευρώ. Τελικά μετά από πολλές καθυστερήσεις το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2017.

Εθνική Οδός 4α, Βέροια - Σκύδρα
Κόμβος	Κατεύθ. Μέση	Κατεύθ. Σκύδρα	Σημειώσεις	Παραπ.	Λωρίδες.
Έδεσσα	Εθνική Οδός 2  Ευρωπαϊκή Οδός 86		Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου (πιθανόν μεταξύ Έδεσσας και Ριζαρίου)		Οδός ταχείας κυκλοφορίας  Όριο ταχύτητας 120 Υπό Μελέτη και σχεδιασμό
Σκύδρα Ανατολικά ή Πλατάνη	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό Μελέτη και σχεδιασμό
Σκύδρα Νότια ή Πολλά Νερά	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό Μελέτη και σχεδιασμό
Ριζό ή Μαρίνα	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό Μελέτη και σχεδιασμό
Κοπανός	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό Μελέτη και σχεδιασμό (στο σήμειο χάραξης υπάρχουν σημαντικοί Αρχαιολογικοί χώροι)
Ειρηνούπολη	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η οριστική χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό Μελέτη και σχεδιασμό (στο σήμειο χάραξης υπάρχουν σημαντικοί Αρχαιολογικοί χώροι)
Νάουσα Β	Νάουσα (Βόρεια Είσοδος), Μονόσπιτα		Το προϋπάρχουν τμήμα δεν είναι προς το παρόν Αυτοκινητόδρομος, αλλά Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας
Νάουσα Α	Στενήμαχος, Νάουσα (Νότια Είσοδος)		Το προϋπάρχουν τμήμα δεν είναι προς το παρόν Αυτοκινητόδρομος, αλλά Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας
Κόμβος Δοβρά	Τρίλοφο, Πατρίδα, Άγιος Γεώργιος, Ιερά Μονή Αγίου Γεωργίου Δοβρά, Μονόσπιτα		Το προϋπάρχουν τμήμα δεν είναι προς το παρόν Αυτοκινητόδρομος, αλλά Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας
Λαζοχώρι	Το έργο είναι ακόμα στα χαρτιά, διότι δεν έχει καθοριστεί ακόμα επίσημα το σημείο κατασκευής και η χάραξη του Αυτοκινητόδρομου		Υπό μελέτη και σχεδιασμό
Μακροχώρι	Εθνική Οδός 4: Δυτικά: Βέροια Ανατολικά (μέσω παλαιάς εθνικής οδού): Μακροχώρι, Σταυρός, Αλεξάνδρεια, Μελίκη, Χαλκηδόνα		Υπό μελέτη
Βέροια 1	Βέροια (Βόρεια Είσοδος), Εργατικές Κατοικίες		Υπό μελέτη
Βέροια 2	Βέροια (Νότια Είσοδος)		Υπό μελέτη
Μέση - Εγνατία Οδός	Εγνατία Οδός  Ευρωπαϊκή Οδός 90 Δυτικά: Παναγία Σουμελά Βερμίου, Πολύμυλος, Κοζάνη, Γρεβενά, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα Ανατολικά: Αλεξάνδρεια, Χαλάστρα, Νέα Μάλγαρα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη Νότια: Χωριά Δήμου Βέροιας, Λίμνη Σφηκιά (Αλιάκμονας Ποταμός), Βεργίνα, Ελατοχώρι, Κατερίνη		Υπό μελέτη

Πηγές

• (Αγγλικά) Ιστοσελίδα Motorway exit, 4α Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας (Odos Taheias Kykloforias) Αρχειοθετήθηκε 2013-05-08 στο Wayback Machine.
• [1] Σύμφωνα με το Μητρώο Εθνικών Οδών της ΕΣΥΕ, 1998