Λιμάνι της Νέας Υόρκης

Άποψη στις Απριλίου 2013 νοτιοανατολικά: Άνω κόλπος της Νέας Υόρκης (δεξιά), ποταμός Χάντσον (κάτω αριστερά) και Ήστ Ρίβερ (πάνω αριστερά).

Άποψη στις Απριλίου 1981 νοτιοδυτικά: Κόλπος Γουάλαμπαουτ και Ηστ Ρίβερ (πρώτο πλάνο), ποταμός Χάντσον (στα δεξιά), Άνω κόλπος της Νέας Υόρκης (αριστερά) και Κόλπος Νιούαρκ σε απόσταση.

Το λιμάνι της Νέας Υόρκης (αγγλικά: New York Harbor‎‎) βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Χάντσον όπου εκβάλλει στον κόλπο της Νέας Υόρκης κοντά στις παλιρροϊκές εκβολές του Ήστ Ρίβερ και στη συνέχεια στον Ατλαντικό Ωκεανό στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα φυσικά λιμάνια στον κόσμο. Αν και το Συμβούλιο των Ηνωμένων Πολιτειών για τα Γεωγραφικά Ονόματα δεν χρησιμοποιεί τον όρο, ωστόσο το λιμάνι της Νέας Υόρκης έχει σημαντικές ιστορικές, κυβερνητικές, εμπορικές και οικολογικές χρήσεις. Είναι το μεγαλύτερο τμήμα του λιμανιού της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ.

Ιστορία

Αποικιακή εποχή

Νέο Άμστερνταμ, 1660: αποβάθρες του αρχικού Ηστ Ρίβερ κατά μήκος του αριστερού πυθμένα. Προστατευτικό τείχος κατά των Βρετανών στα δεξιά.

Ο αρχικός πληθυσμός του λιμανιού της Νέας Υόρκης του 16ου αιώνα, χρησιμοποιούσε τις πλωτές οδούς για ψάρεμα και ταξίδια. Το 1524 ο Τζοβάνι ντα Βεραντζάνο αγκυροβόλησε σε ένα στενό πέρασμα μεταξύ του Στάτεν Αιλαντ και του Λονγκ Αιλαντ που συνδέει τον Άνω και τον χαμηλό κόλπο της Νέας Υόρκης. Μια νηοπομπή από ναυτικούς του μπορεί να εντόπισαν γλυκό νερό σε μια πηγή στο Στάτεν Αιλαντ —ένα μνημείο βρίσκεται σε ένα μικροσκοπικό πάρκο στη γωνία της Μπέι Στριτ και της Λεωφόρου Βίκτορυ στο κατά προσέγγιση σημείο—αλλά οι περιγραφές του Βεραντζάνο για την γεωγραφία της περιοχής είναι λίγο διφορούμενες.

Οι ιστορικοί υποστηρίζουν αρκετά σταθερά ότι το πλοίο του αγκυροβόλησε στην κατά προσέγγιση τοποθεσία της σύγχρονης γέφυρας Βεραντζάνο-Νάροους στο Μπρούκλιν. Παρατήρησε επίσης αυτό που πίστευε ότι ήταν μια μεγάλη λίμνη γλυκού νερού στα βόρεια (προφανώς τον άνω κόλπο της Νέας Υόρκης). Προφανώς δεν ταξίδεψε βόρεια για να παρατηρήσει την ύπαρξη του ποταμού Χάντσον. Το 1609 ο Χένρι Χάντσον μπήκε στο Λιμάνι και εξερεύνησε ένα τμήμα του ποταμού που τώρα φέρει το όνομά του. Το ταξίδι του ώθησε πολλούς άλλους να εξερευνήσουν την περιοχή και να ασχοληθούν με το εμπόριο με τον τοπικό πληθυσμό.

Η πρώτη μόνιμη ευρωπαϊκή εγκατάσταση ξεκίνησε στο Γκόβερνορς Αιλαντ το 1624 και στο Μπρούκλιν οκτώ χρόνια μετά. Σύντομα αυτά συνδέθηκαν με πορθμεία. Ο αποικιακός Ολλανδός Γενικός Διευθυντής της Νέας Ολλανδίας, Πίτερ Στίβενσαντ, διέταξε την κατασκευή της πρώτης προβλήτας στην όχθη του Μανχάταν του χαμηλότερου ποταμού Ηστ Ρίβερ προστατευμένη από ανέμους και πάγο, η οποία ολοκληρώθηκε αργά το 1648 και ονομαζόταν Schreyers Hook Dock. Αυτό προετοίμασε τη Νέα Υόρκη ως κορυφαίο λιμάνι για τις βρετανικές αποικίες και στη συνέχεια εντός των πρόσφατα ανεξάρτητων Ηνωμένων Πολιτειών.

Το 1686, οι Βρετανοί αποικιακοί αξιωματούχοι έδωσαν στον δήμο τον έλεγχο της προκυμαίας.

19ος αιώνας

Το Λιμάνι της Νέας Υόρκης από τη γέφυρα του Μπρούκλιν, 1893

Το 1808, ο Υπολοχαγός Τόμας Γκέντνεϊ της Αμερικανικής Ερευνητικής Ακτής ανακάλυψε ένα νέο, βαθύτερο κανάλι μέσω των Στενών στο λιμάνι της Νέας Υόρκης. Προηγουμένως, το πέρασμα ήταν αρκετά σύνθετο και ρηχό, ώστε τα φορτωμένα πλοία να περίμεναν έξω από το λιμάνι μέχρι την παλίρροια, για να αποφύγουν να μπουν στην τεράστια αμμουδιά, η οποία διακόπηκε σε πολλά σημεία από κανάλια αρκετά ρηχού βάθους: 6,4 μέτρα στην άμπωτη. Λόγω της δυσκολίας της απαιτούμενης ναυσιπλοΐας, από το 1694, η Νέα Υόρκη είχε απαιτήσει όλα τα πλοία να οδηγούνται στο λιμάνι από έναν έμπειρο πλοηγό. Το νέο κανάλι που ανακάλυψε ο Γκέντνεϊ ήταν 61 εκατοστά βαθύτερο, αρκετά φαρδύ ώστε τα πλήρως φορτωμένα πλοία να μπορούσαν να έρθουν στο λιμάνι ακόμα και σε άμπωτη. Το κανάλι Γκέντνεϊ, όπως ονομάστηκε, ήταν επίσης πιο σύντομο από το προηγούμενο κανάλι. Ο Γκέντνεϊ έλαβε τον έπαινο της πόλης, καθώς και ένα ακριβό ασήμενιο μετάλλιο.

Στο βιβλίο της Domestic Manners of the Americans του 1832, η Φάνι Τρόλοπ έγραψε για τις εντυπώσεις της όταν μπήκε για πρώτη φορά στο λιμάνι της Νέας Υόρκης:

« Δεν έχω δει ποτέ τον κόλπο της Νάπολης, επομένως δεν μπορώ να κάνω καμιά σύγκριση, αλλά η φαντασία μου είναι ανίκανη να συλλάβει κάτι τέτοιο πιο όμορφο από το λιμάνι της Νέας Υόρκης. Διάφορα και υπέροχα αντικείμενα που συναντούν τα βλέμματα από κάθε πλευρά, αλλά η ονομασία τους θα ήταν μόνο για να δώσει μια λίστα λέξεων, χωρίς να μεταφέρει την πιο αμυδρή ιδέα της σκηνής. Αμφιβάλλω αν το μολύβι του Τέρνερ θα μπορούσε ποτέ να το αποδώσει, φωτεινό και ένδοξο καθώς σηκώθηκε πάνω μας. Φαινόταν να μπαίνουμε στο λιμάνι της Νέας Υόρκης πάνω σε κύματα υγρού χρυσού και καθώς περνούσαμε μπροστά από τα πράσινα νησιά που αναδύονται από τους κόλπους του, σαν φύλακες της πανέμορφης πόλης, ο ήλιος που δύει τεντώνει τα οριζόντια δοκάρια του όλο και πιο μακριά κάθε στιγμή, σαν να μας επισημάνει κάποια νέα δόξα στο τοπίο.»

Το 1824 ολοκληρώθηκε η πρώτη αμερικανική αποβάθρα στον ποταμό Ηστ Ρίβερ. Λόγω της θέσης και του βάθους του, το λιμάνι αναπτύχθηκε γρήγορα με την εισαγωγή των ατμόπλοιων και στη συνέχεια με την ολοκλήρωση το 1825 του καναλιού Έρι, η Νέα Υόρκη έγινε το σημαντικότερο λιμάνι μεταφόρτωσης μεταξύ της Ευρώπης και του εσωτερικού των Ηνωμένων Πολιτειών. Περίπου το 1840, περισσότεροι επιβάτες και μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου περνούσαν από το λιμάνι της Νέας Υόρκης από όλα τα άλλα μεγάλα λιμάνια της χώρας μαζί και μέχρι το 1900 ήταν ένα από τα μεγάλα διεθνή λιμάνια. Το κανάλι Μόρις μετέφερε άνθρακα και φορτία από την Πενσυλβάνια μέσω του Νιου Τζέρσεϋ στο τέλος της εκβολής του ποταμού Χάντσον στο Τζέρσεϊ Σίτυ.

Περαιτέρω ανάγνωση

• The Works: Anatomy of a City, Kate Ascher, researcher Wendy Marech, designer Alexander Isley Inc. Penguin Press, New York, 2005. ((ISBN 1-59420-071-8))
• The Rise of New York Port (1815–1860), Robert G. Albion with the collaboration of Jennie Barnes Pope, Northeastern University Press, 1967. ((ISBN 0-7153-5196-6))
• South Street: A Maritime History of New York, Richard McKay, 1934 and 1971. ((ISBN 0-8383-1280-2))
• Maritime History of New York, WPA Writers Project, 1941; reissued by Going Coastal, Inc. 2004. ((ISBN 0-9729803-1-8))
• History of New York Shipyards, John H. Morrison, Wm. F. Sametz and Co., New York, 1909
• On the Waterfront, Malcolm Johnson, ("Crime on the Waterfront", New York Sun in 24 parts, 1948; Pulitzer Prize, 1949); additional material, Budd Schulberg; introduction, Haynes Johnson; Chamberlain Bros. 2005. ((ISBN 1-59609-013-8))
• Great Ships in New York Harbor: 175 Historic Photographs, 1935–2005, William H. Miller Jr., Dover Books. ((ISBN 0-486-44609-3))
• Operation Drumbeat, Michael Gannon, Harper and Row, 1991. ((ISBN 0-06-092088-2))

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• New York Harbor Webcam Live streaming views from Staten Island using an HD-quality camera.
• National Park Service:Parks of New York Harbor
• National Parks of New York Harbor Conservancy National Parks and other recreational and educational sites on the harbor
• New York-New Jersey Harbor Estuary Program Partnership to protect and restore the Harbor Estuary.
• New York and New Jersey Harbor United States Army Corps of Engineers, New York District.
• Digging Deeper in New York, Mechanical Engineering Magazine, November 2003.
• Public Parks, Recreational Access, and the Post-Industrial Harbor of New York, Gotham Gazette, 2000.
• Cornell NY harbor tour summary, September 24, 2005.
• The Port Authority of New York and New Jersey by Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dept. of Economics & Geography, Hofstra University, 1998–2006.
• The Port Authority of New York and New Jersey: Global Changes, Regional Gains and Local Challenges in Port Development, Jean-Paul Rodrigue Department of Economics & Geography, Hofstra University, Les Cahiers Scientifiques du Transport, February 2004.
• Convoy Routing Codes World War II
• Allied Convoys 1939–1945 map and tables by year of convoys (in German).
• New York Harbor: Immigrants, Mobsters and Treasures