Σιδηροδρομικός Σταθμός Μουργκανίου
 Mourgani Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Παλαιότερη ονομασία | Σιδηροδρομικός Σταθμός Κερασιάς |
| Ιδιοκτησία | ΣΕΚ (1927-1944) |
| Διαχειριστής | ΣΕΚ (1927-1944) |
| Είδος σταθμού | Σιδηροδρομικός σταθμός |
| Γραμμές | Καλαμπάκα - Κοζάνη - Βέροια (ΧΣ 9,4) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Κατεδαφισμένος |
| Κατασκευή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1928 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1930 |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Μουργκανίου ή Μουργκάνης αποτελούσε σιδηροδρομική υποδομή που προβλεπόταν να εξυπηρετήσει τον οικισμό του Μουργκανίου στο Νομό Τρικάλων και βρισκόταν επί της ημιτελούς σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας.[1]
Το κτηριακό συγκρότημα του σταθμού κατεδαφίστηκε στα πλαίσια αναβάθμισης και διαπλάτυνσης της Εθνικής Οδού Καλαμπάκας - Ιωαννίνων.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Δημοπράτηση και κατασκευή (1927)
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια της σιδηροδρομικής διασύνδεσης της Θεσσαλίας με την Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, αποφασίστηκε ήδη από το 1925 η κατασκευή κανονικού εύρους σιδηροδρομικής γραμμής η οποία θα ένωνε την Καλαμπάκα με τα αστικά κέντρα της Κοζάνης, της Βέροιας και ενδιάμεσων σταθμών μέσω νέας χάραξης. Στο πλαίσιο αυτό, κατά τους πρώτους μήνες του 1928, μεταξύ άλλων δημοπρατείται το τμήμα Καλαμπάκα - Μουργκάνι και ξεκινάνε τα έργα κατασκευής του σταθμού ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1930.[3]
Λειτουργία Σταθμού (1929-1944)
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το 1930 οι υποδομές του σταθμού είχαν ολοκληρωθεί με την επιδομή να είναι τοποθετημένη και να συνδέει το Μουργκάνι με την Καλαμπάκα, ωστόσο μια σειρά αναστολής των έργων επέκτασης της γραμμής βορειότερα, σε συνδυασμό με το κραχ του 1929, οδήγησαν σε μια μακροχρόνια εγκατάλειψη το σύνολο της γραμμής, η οποία παρέμεινε ημιτελής και χωρίς επιβατικά ή εμπορικά δρομολόγια.[4][5]
Αργότερα, κατά την διάρκεια του πολέμου, η γραμμή χρησιμοποιήθηκε τμηματικά από τις κατοχικές δυνάμεις για την μεταφορά πολεμικού υλικού και με την αποχώρηση των στρατευμάτων, ένα μεγάλο μέρος του άξονα αποξηλώθηκε και οι σιδηροτροχιές του μεταφέρθηκαν στην Γερμανία μέσω του λιμανιού του Βόλου.[6]
Κατεδάφιση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Την σημερινή εποχή δεν διασώζονται τμήματα ή ερείπια του Σιδηροδρομικού Σταθμού Μουργκανίου, καθώς ο ίδιος κατεδαφίστηκε στα πλαίσια διαπλάτυνσης της Εθνικής Οδού Ιωαννίνων - Καλαμπάκας. Έως και σήμερα πλησίον του σταθμού διασώζονται ορισμένες μεταλλικές γέφυρες, ημιτελείς γαλαρίες και επιχώματα από τα οποία περνούσε η σιδηροδρομική γραμμή.[7]
Δομή Σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Μουργκανίου αποτελούταν από ένα κεντρικό κτήριο επιβατών χωρίς σωζόμενα αξιόλογα υποστηρικτικά κτήρια. Παρακάτω ακολουθεί τοπογραφική απεικόνιση των εγκαταστάσεων του συγκροτήματος του σταθμού:
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ team, e-ptolemeos (15 Σεπτεμβρίου 2021). «Το ιστορικό της σιδηροδρομικής γραμμής από την Καλαμπάκα προς την Κοζάνη». e-ptolemeos.gr Ειδήσεις Πτολεμαΐδα Νέα Κοζάνη Εορδαία News. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ Ηρακλής Φασουράκης, Απόλλωνας Κύρκος (14 Φεβρουαρίου 2020). «Σιδηροδρομικός Σταθμός Μουργκανίου - Σιδηροδρομική Γραμμή Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας». Βιομηχανικά Δελτία Απογραφής - Vault of Industrial Digital Archives. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ, ΤΜΗΜΑ (22 Μαρτίου 2021). «Ταξίδι στο χρόνο με το Τραίνο της Καλαμπάκας (από τον "θερμαστή")». TaMeteora.gr. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ kozani.tv. «Ταξίδι στο χρόνο με το Τρένο της Καλαμπάκας (1ο Μέρος)». www.Kozani.tv. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ «Το τρένο των ... Γρεβενών: Η σιδηροδρομική γραμμή Καλαμπάκας – Κοζάνης. Ιστορική αναδρομή». Το τρένο των ... Γρεβενών. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ User, Super (2 Ιανουαρίου 2022). «Ταξίδι στο Χρόνο με το τρένο της Καλαμπάκας (Μέρος 10ο) | «Μήλον της έριδος» η χάραξη «της Γραμμής»». Ptolemaida.tv. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ «Εκδρομή στη Θεσσαλία». www.dtert.gr. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025.