Σιδηροδρομικό Μουσείο (Αθήνα)
Συντεταγμένες: 38°0′35″N 23°43′14″E / 38.00972°N 23.72056°E
Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών | |
---|---|
Είδος | σιδηροδρομικό μουσείο |
Γεωγραφικές συντεταγμένες | 38°0′35″N 23°43′14″E |
Διοικητική υπαγωγή | Δήμος Αθηναίων |
Χώρα | Ελλάδα |
Έναρξη κατασκευής | 1978 |
Ολοκλήρωση | 1979 |
Ιστότοπος | |
Επίσημος ιστότοπος | |
Πολυμέσα | |
δεδομένα (π) |
Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών, ιδρύθηκε από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) το 1978. Βρίσκεται στην οδό Σιώκου 4, δίπλα από τη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας - Οινόης. Στο μουσείο βρίσκεται μια συλλογή αντικειμένων που σχετίζονται με την ιστορία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, και πολλά από αυτά εκτίθενται στις πέντε αίθουσες του.
Αξιοσημείωτα εκθέματα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο χώρος του μουσείου είναι περιορισμένος. Η συλλογή του τροχιαίου υλικού εκτίθεται στην αίθουσα Β και αποτελείται κυρίως από συρμούς μετρικού εύρους (1.000 χιλιοστά). Τα εκτιθέμενα αντικείμενα αποτελούνται από τα εξής:[1][2][3]
Αίθουσα Β
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Ατμάμαξα Krauss 0-4-0T μετρικού εύρους, υπ' αριθμόν 4, "Τίρυνθα" (1884).
- Ατμάμαξα Couillet 0-6-0T μετρικού εύρους, υπ' αριθμόν, "Μεσολόγγι", των πρώην Σιδηροδρόμων Βορειοδυτικής Ελλάδας (1888).
- Ατμάμαξα Couillet 2-6-0T μετρικού εύρους, υπ' αριθμόν Γ-211 (1890).
- Δηζελάμαξα 2-6-0 μετρικού εύρους υπ' αριθμόν Z-7505 των Σ.Π.Α.Π. κατασκευής της Societé Alscacienne de Constructions Mechaniques Grafenstaden (1890).
- Ατμάμαξα Cail 0-6-2RT εύρους 750 χιλιοστών υπ' αριθμόν 4 του οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού - Καλαβρύτων, (1899) με επιβατικό βαγόνι 3ης σειράς υπ' αριθμόν ΔΚ-111.
- Ατμάμαξα υπ' αριθμόν Β 151 τύπου 2-4-0 μετρικού εύρους, κατσκευασμένη από την εταιρεία Henschel & Sohn, Cassel, Αριθμός κατασκευής: 11135 (1912).
- Ατμάμαξα υπ' αριθμόν Εα 204 τύπου Batignolles 2-6-0T κανονικού εύρους (1903), η οποία μετετράπη σε εκχιονιστικό.
- Βασιλικό βαγόνι (κανονικού εύρους) των Σιδηροδρόμων Αθηνών-Πειραιώς. Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Πειραιά της εταιρείας Σιδηροδρόμων Αθηνών-Πειραιώς (προκατόχου των Ε.Η.Σ. και Η.Σ.Α.Π.) ως δώρο στον Βασιλιά Γεώργιο Α' στα 25 έτη της βασιλείας του. Εκτέθηκε πρώτη φορά στην διεθνή έκθεση Αθηνών "Ολυμπία" (1888).[4]
- Βαγόνι - καπνιστήριο (κανονικού εύρους), ένα δώρο του Σιδηροδρόμου της Ανατολής στον Σουλτάνο Αμπντέλ Αζίζ της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.
- Τροχιοδρομικό όχημα Εργοστάσιο Ε.Η.Σ./SIEMENS υπ' αριθμόν 63 του παλαιού τροχιοδρόμου Παραλίας Πειραιώς (1937) των Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων (Ε.Η.Σ.).
Πεζοδρόμιο
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τρεις βιομηχανικές ατμάμαξες από τα ορυχεία χρωμίου της Ερέτριας:
- Βιομηχανική ατμάμαξα τύπου 0-2-0T εύρους 600 χιλιοστών, κατασκευασμένη από την εταιρεία Jung (1927).
- Βιομηχανική ατμάμαξα τύπου 0-2-0T εύρους 600 χιλιοστών, κατασκευασμένη από την εταιρεία Orenstein & Koppel (1904).
- Βιομηχανική δηζελάμαξα εύρους 600 χιλιοστών, κατασκευασμένη από την εταιρεία Klöckner-Humboldt-Deutz AG (1957).
Αυλή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Σε κακή κατάσταση, βρίσκονται τα ακόλουθα οχήματα κανονικού εύρους, των Ε.Η.Σ./Η.Σ.Α.Π. σε ανοικτό χώρο αναμένοντας ανακαίνιση:
- Τροχιοδρομικό όχημα των Ε.Η.Σ. υπ' αριθμόν 54 του Τροχιοδρόμου Παραλίας Πειραιά.
- Όχημα συντήρησης εναέριων γραμμών των Ε.Η.Σ. υπ' αριθμόν 59 του Τροχιοδρόμου Παραλίας Πειραιά.
- Ηλεκτράμαξα των Ε.Η.Σ. υπ' αριθμόν 31 τύπου Goossens.
- Ξύλινο ρυμουλκούμενο όχημα ηλεκτρικού σιδηροδρόμου 2ης παραλαβής των Ε.Η.Σ. υπ' αριθμόν 501A
- Τροχιοδρομικό όχημα Ε.Η.Σ. υπ' αριθμόν 76 Πειραιώς - Περάματος.
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Simms, W.F. (1997). The railways of Greece. Wilfried F. Sims. σελίδες 86–86. ISBN 0-9528881-1-4.
- ↑ Organ, J. (2006). Greece Narrow Gauge. Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1.
- ↑ Χανδρινός Γ.; Παπαδημητρίου Λ. (Δεκέμβριος 2009). «Το Σιδηροδρομικό Μουσείο: Παρόν και Μέλλον». Σιδηροτροχιά (Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου) (36): 28–37.
- ↑ 130 Χρόνια Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών-Πειραιώς Α.Ε. Η.Σ.Α.Π. 1999–2005. σελ. 27. ISBN 960-86477-0-3.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αυτό το λήμμα σχετικά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |