Datsun 13
| Datsun 13 | |
|---|---|
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Datsun |
| Παραγωγή | 1934 — 1935 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | Phaeton Sedan Roadster Van Ελαφρύ φορτηγό |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 747 cm³ βενζίνης 12 ίπποι στις 3.000 σ.α.λ. |
| Μετάδοση | 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 1.880 χιλιοστά |
| Μήκος | 2.710 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.175 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 400 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Datsun 12 |
| Επόμενο μοντέλο | Datsun 14 |
Το Datsun 13 ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης, που κατασκεύαζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Datsun και κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 1934, αντικαθιστώντας το Datsun 12, ενώ το 13 ήταν και το πρώτο όχημα της εταιρείας που κατάφερε ποτέ εξαγωγή από την χώρα. Συνολικά εξήχθησαν 44 αντίτυπα.
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Datsun 13 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Datsun το οποίο κάλυπτε τόσο μεγάλη παλέτα κατηγοριών. Εκτός από τις κλασικές του εκδόσεις, Phaeton, Sedan και Roadster, το Datsun 13 ήταν διαθέσιμο επίσης σε Van έκδοση, καθώς επίσης και σε μια έκδοση μικρού φορτηγού την Datsun 13Τ (Truck / ελαφρύ φορτηγό).
Σχεδίαση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Σχεδιαστικά το Datsun 13 διέφερε εν μέρει από τον προκάτοχό του, έχοντας εντελώς διαφορετική εμπρός γρίλια, η οποία ήταν χρωμιωμένη και σε σχήμα καρδιάς. Καινούριοι ήταν και οι τροχοί του οχήματος, ενώ οι αεραγωγοί στο καπό δεν ήταν πλέον κάθετοι, αλλά είχαν μια ελαφριά κλίση 10 μοιρών, όση ακριβώς ήταν και η κλίση της εμπρός γρίλιας.
Όπως και στο Datsun 12, τα κύρια μέρη του οχήματος κατασκευάζονταν από την Yanase Motor και την Nihon Jidosha Corporation, ενώ το σασί του αυτοκινήτου κατασκευαζόταν από την Tobata Casting, μετέπειτα Nissan, στο εργοστάσιο της Οσάκα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αναβάθμιση στον μηχανολογικό τομέα δεν υπήρξε για το Datsun 13, καθώς χρησιμοποιούσε τον ίδιο κινητήρα, κυβισμού 747 cm³ και ισχύος 12 ίππων στις 3.000 στροφές το λεπτό και μετέδιδε την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω του ίδιου 3-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με το Datsun 12.
Ως αποτέλεσμα, ίδια ήταν και η τελική ταχύτητα του οχήματος, που έφτανε τα 73 χλμ./ώρα.