GAZ-3301
| GAZ-3301 | |
|---|---|
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  GAZ |
| Παραγωγή | 1982 — 1983 |
| Σεζόν | 1982 — 1983 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Φορτηγό |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 3290 χιλιοστά |
| Μήκος | 6014 χιλιοστά |
| Πλάτος | 2390 χιλιοστά |
| Ύψος | 2190 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 3990 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | GAZ-66 |
Το GAZ-3301 ήταν ένα πειραματικό διαξονικό μεσαίο φορτηγό εκτός δρόμου. Το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε το 1982.
Περιγραφή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, το απαρχαιωμένο GAZ-66 έπρεπε να αντικατασταθεί. Ως αποτέλεσμα, αναπτύχθηκε το GAZ-3301. Διέφερε από το GAZ-66 σε μια πιο σύγχρονη, ασφαλή και εργονομική καμπίνα, έναν 6-κύλινδρο εν σειρά πετρελαιοκινητήρα GAZ-542.10 χωρητικότητας 125 ίππων, ο οποίος κατασκευάστηκε με άδεια από τη γερμανική εταιρεία Deutz AG, καθώς και ενισχυμένους άξονες και ισχυρότερο πλαίσιο, πνευματικά-υδραυλικά φρένα, τροχούς από το φορτηγό ZIL-131.[1]
Οι δοκιμές διήρκεσαν αρκετά χρόνια και το 1988 το όχημα ήταν έτοιμο για μαζική παραγωγή. Αλλά η έλλειψη οικονομικών στάθηκε εμπόδιο. Επιπλέον, η εμπειρία του πολέμου στο Αφγανιστάν έχει δείξει ότι οι οδηγοί "μουρωτών" φορτηγών προστατεύονται πιο αξιόπιστα από εκρήξεις ναρκών από ό,τι τα φορτηγά "χωρίς μούρη". Ως εκ τούτου, παρά την επιτυχή διέλευση όλων των δοκιμών (συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών δοκιμών στο χώρο δοκιμών του Semipalatinsk), το GAZ-3301 δεν έγινε δεκτό σε λειτουργία, αν και 4 από τα πρωτότυπά του καταχωρήθηκαν στο μητρώο εξοπλισμού του ρωσικού στρατού. Με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 1091 της 11.09.98, το GAZ-3301 αποκλείστηκε από αυτό το μητρώο. Το GAZ-66 συνέχισε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 1999.
Με το τέλος της παραγωγής, ένας αντικαταστάτης για το GAZ-66 δεν ήρθε ποτέ.