Renault Safrane
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Renault Safrane | |
---|---|
Renault Safrane Φάσης 1 (1992 - 1996) Renault Safrane Φάσης 2 (1996 - 2000) | |
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | Renault |
Παραγωγή | Απρίλιος 1992 — Δεκέμβριος 2000 |
Συναρμολόγηση | Σαντουβίλ, Γαλλία |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
Αμάξωμα | 5-πορτο liftback |
Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση |
Σύστημα κίνησης | |
Κινητήρας | Βενζίνη: 2.0 λίτρα και 2.2 λίτρα 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) 2.5 λίτρα 5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5) 3.0 λίτρα και 3.0 λίτρα bi-turbo V6 Ντίζελ: 2.1 λίτρα Ι4 turbodiesel 2.2 λίτρα Ι4 turbodiesel 2.5 λίτρα Ι4 turbodiesel |
Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
Χωρητικότητα καυσίμου | Μπροστοκίνητα : 80 λίτρα Εκδόσεις 4x4 : 76 λίτρα |
Διαστάσεις | |
Μεταξόνιο | 2.764 χιλιοστά |
Μήκος | 4.734 χιλιοστά |
Πλάτος | 1.818 χιλιοστά |
Ύψος | 1.443 - 1.448 χιλιοστά |
Κενό Βάρος | 1.370 - 1.685 κιλά |
Χρονολόγιο | |
Προηγούμενο μοντέλο | Renault 25 |
Επόμενο μοντέλο | Renault Vel Satis |
Το Renault Safrane ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Απρίλιο του 1992 έως τον Δεκέμβριο του 2000. Συνολικά παρήχθησαν 312.779 αντίτυπα σειράς Safrane κατά τη διάρκεια των 8,5 ετών παραγωγής του, ενώ τον Ιούλιο του 1996 υπέστη μια έντονη αισθητική και μηχανική ανανέωση. Κατά τη διάρκεια παραγωγής του, το Safrane ήταν το κορυφαίο και πολυτελέστερο μοντέλο της εταιρείας και μάλιστα ήταν το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της Renault που εισήγαγε και καθιέρωσε αερόσακο οδηγού. Αντικατέστησε το Renault 25 και αντικαταστάθηκε στις αρχές του 2002 από το Renault Vel Satis.
Το 2008, η ονομασία Safrane αναβίωσε για ένα νέο πολυτελές μοντέλο, επίσης της κατηγορίας Ε, το οποίο βασίζεται στο σεντάν Renault Samsung SM5 και διατίθεται σε αρκετές πετρελαιοπαραγωγικές χώρες της Μέσης Ανατολής ως Renault Safrane, και από το 2009 και στο Μεξικό. Το νεότερο αυτό Safrane είχε υποστεί από τότε αρκετές ανανεώσεις και τελικώς διακόπηκε το 2019.
Ονομασία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το όνομα Safrane επιλέχθηκε επειδή είχε ήδη χρησιμοποιηθεί από τη Renault αρκετά χρόνια νωρίτερα, για να προσδιορίσει μια ειδική έκδοση του Renault 14, που ονομάστηκε 14 Safrane και διατέθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία, το Βέλγιο και τη Σουηδία στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Εισαγωγή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Safrane παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 1992, μπήκε για πρώτη φορά στη μαζική παραγωγή τον Απρίλιο του 1992 και έφτασε στην εγχώρια αγορά της Γαλλίας τον Ιούνιο του 1992, ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Renault 25, ενώ σύντομα άρχισε να εξάγεται και σε άλλες αγορές. Ειδικότερα στη Γερμανία, οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1993.
Όπως και ο προκάτοχός του, το Safrane είχε αμάξωμα 2,5 όγκων και τύπου liftback (hatchback με επιμήκες πίσω μέρος) με μεγάλη 5η πίσω πόρτα. Ο χώρος αποσκευών είχε όγκο 480 λίτρα.
Το μοντέλο διατέθηκε κυρίως σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: RN, RT και RXE, ενώ σε κάποιες χώρες προσφέρθηκε και η ειδική κορυφαία έκδοση Baccarat (Μπακαρά). Από την έναρξη των πωλήσεων, ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) ήταν στάνταρ σε όλα τα Safrane. Επίσης, αρχικά υπήρχε διαθέσιμος αερόσακος οδηγού μόνο στα μοντέλα με τον κινητήρα V6 των επιπέδων εξοπλισμού RT και RXE. Από το 1994 και μετά, ο αερόσακος καθιερώθηκε ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα και σε όλες τις χώρες.
Γενικώς, τα περισσότερα από τα αντίτυπα είχαν υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, ιδίως στην ειδική έκδοση Baccarat. Ωστόσο, όπως συνέβη τότε και με τα άλλα γαλλικά μοντέλα πολυτελείας τη δεκαετία του 1990, Citroën XM και Peugeot 605, το Renault Safrane δεν γνώρισε σημαντική εμπορική απήχηση εκτός Γαλλίας, καθώς στις άλλες αγορές προτιμήθηκαν τα εγχώριας παραγωγής μοντέλα.
Safrane Biturbo
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η κορυφαία έκδοση του αρχικού Safrane μπήκε στην παραγωγή τον Φεβρουάριο του 1993 και κυκλοφόρησε στην αγορά για τη σεζόν (model year) του 1994 και ήταν το αποκλειστικά τετρακίνητο Safrane Biturbo, που εξελίχθηκε σε συνεργασία της Renault με τους γερμανικούς βελτιωτικούς οίκους Irmsher και Hartge. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, ο V6 κινητήρας βενζίνης των 3.0 λίτρων του Alpine A610, γνωστός ως PRV, είχε εξοπλιστεί με διπλό turbo, αποδίδοντας έτσι ισχύ 262 ίππους. Μπορούσε να παραγγελθεί στα επίπεδα εξοπλισμού RXE ή Baccara. Η επιτάχυνση 0 - 100 km/h ερχόταν σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 252 km/h, ενώ το ταχύμετρο είχε μέγιστη ένδειξη τα 280 km/h, έναντι 260 km/h στις άλλες εκδόσεις του Safrane.
Ωστόσο, διατέθηκε αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο, καθώς δεν υπήρχε τότε πουθενά σε παγκόσμια κλίμακα αυτόματο κιβώτιο που να συνδυαζόταν με κινητήρα εγκάρσιας τοποθέτησης και με τετρακίνηση ταυτόχρονα. Λόγω αυτού του παράγοντα, καθώς και της τότε προτίμησης των υποψήφιων αγοραστών της κατηγορίας αυτής για κινητήρες V8 αντί για V6, μόλις 806 αντίτυπα του Safrane Biturbo κατασκευάστηκαν και η παραγωγή του διακόπηκε τον Σεπτέμβριο του 1996.
Τεχνικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Όλοι οι κινητήρες βενζίνης του Safrane ήταν με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου (injection) και με καταλύτη, καθώς αμφότερα είχαν γίνει πλέον υποχρεωτικά στην Ευρώπη.
Μοντέλο | Κύλινδροι/ Βαλβίδες |
Κυβισμός | Ισχύς | Ροπή | Κωδικός κινητήρα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Μέγιστη ταχύτητα |
Παραγωγή |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Βενζίνη | ||||||||
2.0 i | 4/8 | 1.995 cm³ | 79 kW (107 PS) / 5.000 rpm | 155 N·m / 2.500 rpm | J7R | 12,5 sec | 189 km/h | 1992–1996 |
2.0 Si | 4/12 | 1.995 cm³ | 98 kW (133 PS) / 6.000 rpm | 170 N·m / 4.500 rpm | J7R | 11,2 sec | 203 km/h | 1992–1996 |
2.0 16V | 4/16 | 1.948 cm³ | 100 kW (136 PS) / 6.000 rpm | 182 N·m / 4.500 rpm | N7Q | 10,5 sec | 207 km/h | 1996–2000 |
2.2 i | 4/8 | 2.165 cm³ | 79 kW (107 PS) / 5.000 rpm | 175 N·m / 2.500 rpm | J7T | 11,9 sec | 189 km/h | 1992–1996 |
2.2 Si | 4/12 | 2.165 cm³ | 101 kW (137 PS) / 5.750 rpm | 182 N·m / 4.500 rpm | J7T | 10,6 sec | 206 km/h | 1992–1996 |
2.5 20V | 5/20 | 2.435 cm³ | 121 kW (165 PS) / 6.000 rpm | 211 N·m / 4.600 rpm | N7U | 9,1 sec | 220 km/h | 1996–2000 |
V6i | 6/12 | 2.963 cm³ | 123 kW (167 PS) / 5.500 rpm | 235 N·m / 4.500 rpm | Z7X | 9,6 sec | 220 km/h | 1992–1996 |
3.0 V6 24V | 6/24 | 2.946 cm³ | 140 kW (190 PS) / 6.000 rpm | 267 N·m / 4.000 rpm | L7X | 9,2 sec | 225 km/h | 1996–2000 |
Biturbo | 6/12 | 2.963 cm³ | 193 kW (262 PS) / 5.500 rpm | 363 N·m / 2.500 rpm | Z7X | 7,2 sec | 252 km/h | 1993–1996 |
Diesel | ||||||||
2.1 dT | 4/8 | 2.068 cm³ | 65 kW (88 PS) / 4.250 rpm | 187 N·m / 2.000 rpm | J8S | 14,9 sec | 177 km/h | 1993–1996 |
2.2 dT | 4/12 | 2.188 cm³ | 83 kW (113 PS) / 4.300 rpm | 234 N·m / 2.000 rpm | G8T | 13,2 sec | 192 km/h | 1996–2000 |
2.5 dT | 4/8 | 2.499 cm³ | 83 kW (113 PS) / 4.000 rpm | 240 N·m / 2.000 rpm | S8U | 12,9 sec | 195 km/h | 1992–1996 |
Ετήσια παραγωγή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | Σύνολο |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
48.223 | 65.925 | 45.354 | 35.688 | 29.543 | 30.954 | 22.853 | 21.892 | 12.365 | 2 | 312.779 |
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Renault - Un siècle de création automobile - C. Le Maître e J.L. Loubet - ETAI, ISBN 978-2-85120-702-9.
- Renault - L'aventure automobile, Hachette Collections.
- Renault Safrane Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., November 1992.
- Renault Safrane Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., August 1996.
- Renault Safrane Preisliste. Deutsche Renault AG, Dezember 1994.
- Renault Safrane Verkaufsprospekt. Deutsche Renault AG, Dezember 1996.
- Automobil Revue. Katalog 1995 und 1999.
- Quattroruote nº448, Febbraio 1993, Editoriale Domus.
- Quattroruote nº476, Giugno 1995, Editoriale Domus.
- Quattroruote nº492, Ottobre 1996, Editoriale Domus.
- Quattroruote - Speciale 1000 Auto 1993-94, Editoriale Domus.
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Πρώτη γνωριμία με το Renault Safrane - 4Τροχοί, Μάιος 1992
- Δοκιμή του Renault Safrane RT 2.0 Si - 4Τροχοί, Απρίλιος 1993
- Ιστορία και τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Safrane (στα αγγλικά)
- Autoweb France - Γαλλική ιστοσελίδα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Safrane και όλων των μοντέλων της Renault