Renault Vivastella
Το Renault Vivastella ήταν ένα αυτοκινήτο πολυτελείας που εισήχθη από την Renault τον Οκτώβριο του 1928 και παράχθηκε από το 1929 - 1939.
Το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε και άλλαξε με ασυνήθιστη συχνότητα ακόμη και από τα πρότυπα της Renault στη δεκαετία του 1930, και μετά την εξέλιξή του αναδρομικά γίνεται πιο περίπλοκο με τον τρόπο που ο κατάλογος της Renault συχνά αναγράφει δύο επόμενες γενιές του μοντέλου ταυτόχρονα στην ίδια αγορά, αλλά η Vivastella πάντα κατέλαβε μια θέση στην σειρά του κατασκευαστή λίγο κάτω από την ελαφρώς μεγαλύτερη Renault Reinastella. Στα Λατινικά, "Στέλλα" σημαίνει "άστρο", και viva σημαίνει "βιώσει μακρά".
Εξέλειξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η Vivastella παρουσιάστηκε στο 22ο Παρίσινο Αυτοκινητοβιοστό τον Οκτώβριο του 1928 ως μια πιο πολυτελή έκδοση του Renault Vivasix, το οποίο και σταμάτησε να παράγεται.[1]
Πρώτη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- 1929 Το "Renault Vivastella Type PG2" είχε κινητήρα 3180cc (16CV) με ισχυρισμένη ισχύ 52 HP
- 1930 Το Renault Vivastella Type PG4 ήταν 15 cm μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο.
- Το 1932, εισήχθη ένας κινητήρας 65 ίππων ισχύος.
- 1933, εισήχθησαν οι νέες σειρές τύπου PG5 (5 θέσεις) και PG7 (7 θέσεις)
- 1934 εισήχθη το "Renault Vivastella Type ZA2" που είχε έναν ακτινοβολητή πίσω από τον κινητήρα, ο οποίος επεκτάθηκε την άνοιξη του 1934 σε 3620cc, δίνοντας τώρα μέγιστη ισχύ 80HP.[2] Οι 6 κυλινδρικές μονάδες μοιράστηκαν το ίδιο μήκος χτυπήματος κυλίνδρου 120 mm, αλλά η τρύπα (διαμέτρο κυλίνδου) στον μεγαλύτερο κινητήρα αυξήθηκε κατά 5 mm σε 80 mm. [2] Παρόλο που ένα νέο, πιο σύγχρονο Vivastella εισήχθη για το 1934, το προηγούμενο μοντέλο συνέχισε να περιλαμβάνεται, σε μια ελκυστική χαμηλότερη τιμή, στον κατάλογο. Ενσωμάτωσε τα περισσότερα από τα νέα μηχανικά στοιχεία του νέου αυτοκινήτου, αλλά χρησιμοποίησε το παλαιότερο πολύ πιο κάθετο σώμα.[2] Επίσης, εισήχθησαν παραγωγοί μοντέλα, η Renault Viva Grand Sport">Renault Vivasport και η Renault Viva Grand Sport.
Δεύτερη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Το 1935, η νέα Vivastella (τύπος ACR1) εισήχθη με ένα νέο αεροδυναμικό σώμα.
- Από το 1936, αρκετές νέες εκδόσεις Vivastella εισήχθησαν σε περίπου έξι μηνιαίες διαστήματα, μία μετά την άλλη, τύποι ADB1, ADB2 (Οκτώβριο 1936-Μάρτιος 1937), ADB3 (Μάρτιο 1937-Οκτώμβριο 1936),[3] ADB4 (Οκτωβρίου 1937-Απρίλιο 1938),[4] ADB5 (Απρίλη 1938-) και BDZ1 με έναν νέο κινητήρα 4085cc και 100HP, και ένα (ακόμη) πιο αεροδυναμικό σώμα.
Σημειώσεις και πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1929 (salon [Paris, Oct] 1928) (Paris: Histoire & collections) 84s: Page 76. 2006.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1934 (salon [Paris, Oct] 1933) (Paris: Histoire & collections) 22: Pages 60, 62 & 64. 2002.
- ↑ «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1937 (salon [Paris, Oct] 1936) (Paris: Histoire & collections) 3: Pages 75 & 79. 1997.
- ↑ «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1938 (salon [Paris, Oct] 1937) (Paris: Histoire & collections) 6: Pages 72 & 78. 1998.