Μετάβαση στο περιεχόμενο

Γραμμή Α4 (Προαστιακός Αθήνας)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας))
Προς Πειραιά/Κιάτο
To Piraeus/Kiato
Άποψη ηλεκτροκίνητου συρμού σειράς 460 στο Κιάτο το 2011.
Πληροφορίες
ΠεριοχήΛεκανοπέδιο Αττικής, Δυτική Αττική και Κορινθία
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΠειραιάς
Κιάτο
Σταθμοί20
Ιστότοποςhttps://www.hellenictrain.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας27 Σεπτεμβρίου 2005
ΔιαχειριστήςHellenic Train A.E.
Διάρκεια ταξιδιού1 ώρα 41 λεπτά
Χρήση των γραμμώνΠειραιά–Θεσσαλονίκης, Αεροδρομίου–Πάτρας
Τύπος οχημάτωνSiemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών18 ανά μέρα
Μήκος γραμμής123,23 χιλιόμετρα[1]

Η Γραμμή Α4 είναι υπηρεσία του Προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την Hellenic Train Α.Ε. (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.). Συνδέει τον Πειραιά και το κέντρο της Αθήνας με το Κιάτο της Κορινθίας. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τη γραμμή A1, αλλά και με τις γραμμές Α3 (στους σταθμούς Λαρίσης και Αγίων Αναργύρων) και Α2 (στα Άνω Λιόσια).

Η δεύτερη γραμμή του Προαστιακού εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, με συρμούς πετρελαίου που εκτελούσαν το δρομολόγιο μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Κορίνθου. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης στα τμήματα της γραμμής έως τον Σταθμό Λαρίσης το 2017 και τον Πειραιά το 2018,[2][3] η γραμμή χρησιμοποιεί πλέον αποκλειστικά τις ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.

Ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η γραμμή τέθηκε σε λειτουργία στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, μαζί με την επέκταση της γραμμής από το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών έως την Κόρινθο,[4] χωρίς ηλεκτροκίνηση και μετά από 7 μήνες δοκιμών. Στις 18 Ιουλίου 2006, προστέθηκαν 3 σταθμοί: των Άνω Λιοσίων, του Ασπροπύργου και της Μαγούλας.[5] Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από τον Σταθμό Λαρίσης μέχρι τον Πειραιά. Στις 9 Ιουλίου 2007, επεκτάθηκε και από την πλευρά της Κορίνθου έως το Κιάτο.[6] To 2009, στην γραμμή προστέθηκε και δεύτερη υπηρεσία με νέα δρομολόγια από Αθήνα προς Χαλκίδα.[7]

Στις 8 Αυγούστου 2010, προστέθηκε ο σταθμός Αγίων Αναργύρων. Με αφορμή την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα από τα Άνω Λιόσια μέχρι το Κιάτο τον Δεκέμβριο του 2010,[8][9] τα δρομολόγια στο τμήμα αυτό μεταφέρθηκαν στην Γραμμή 1, η οποία ήδη εκτελούσε δρομολόγια με ηλεκτροκίνητα τρένα. Στις 5 Απριλίου 2011, προστέθηκε το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών.[10]

Το 2012, καταργήθηκαν τα δρομολόγια Πειραιά–Άνω Λιοσίων και τα δρομολόγια Αθήνας–Χαλκίδας επεκτάθηκαν προς τον Πειραιά. Το 2014 θεωρήθηκε η χρονιά με τις περισσότερες αλλαγές στην γραμμή. Στις 27 Φεβρουαρίου προστέθηκαν οι σταθμοί Πύργου Βασιλίσσης και Κάτω Αχαρνών, ενώ την 1 Οκτωβρίου εγκαινιάστηκε ο προαστιακός σταθμός Ταύρου. Παράλληλα, στο τμήμα Οινόης–Χαλκίδας ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης τον Ιούνιο 2014.[11] Τον Δεκέμβριο 2014 η ηλεκτροκίνηση επεκτάθηκε μέχρι τις Αφίδνες, επιβάλλοντας την μετεπιβίβαση των επιβατών από πετρελαιοκίνητα σε ηλεκτροκίνητα τρένα και αντίστροφα. Το 2016, η ηλεκτροκίνηση έφτασε από τις Αφίδνες μέχρι τους Αγίους Αναργύρους.

Η γραμμή υπέστη άλλη μία αλλαγή πορείας στις 30 Ιουλίου 2017, 13 χρόνια μετά τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του Προαστιακού με αφορμή την επέκταση της ηλεκτροκίνησης από τους Αγίους Αναργύρους έως τον κεντρικό σταθμό της Αθήνας. Τότε αποκαταστάθηκαν τα δρομολόγια μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Κιάτου με νέα απευθείας σύνδεση, αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα τρένα.[12] Τα δρομολόγια επεκτάθηκαν έως τον Πειραιά ξανά την 1 Φεβρουαρίου 2018, μετά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.

Σταθμοί

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Διαδρομή
υπηρεσιών
 Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού 		Άλλες συνδέσεις Δήμος Περιφερειακή
ενότητα 		Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 2
● Πειραιάς Α1 Πειραιά Πειραιώς Αττικής
● Λεύκα Α1
● Ρέντης Α1 Νίκαιας-Α.Ι.Ρ.
● Ταύρος Α1 Μοσχάτου-Ταύρου Νοτίου Τομέα Αθηνών
● Ρουφ Α1 Αθηναίων Κεντρικού Τομέα Αθηνών
● Αθήνα Α1 Α3 Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ
● Άγιοι Ανάργυροι Α1 Α3 Αγίων Αναργύρων-
Καματερού 		Δυτικού Τομέα Αθηνών
● Πύργος Βασιλίσσης Α1
● Κάτω Αχαρναί Α1 Αχαρνών Ανατολικής Αττικής
● Ζεφύρι Φυλής Δυτικής Αττικής
● Άνω Λιόσια
● Ασπρόπυργος Ασπροπύργου
● Μαγούλα Ελευσίνας
● Νέα Πέραμος Μεγαρέων
● Μέγαρα
● Κινέττα
● Άγιοι Θεόδωροι Λουτρακίου-Περαχώρας-
Αγίων Θεοδώρων 		Κορινθίας Πελοποννήσου
● Κόρινθος Κορινθίων
● Ζευγολατιό Βέλου-Βόχας
● Κιάτο Λεωφορεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ από/προς Διακοπτό/Πάτρα Σικυωνίων

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ: Δήλωση Δικτύου, Έκδοση: 2.1» (PDF). ΟΣΕ. 2021. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  2. ↑ «Ηλεκτροκίνηση 3 Γέφυρες – Πειραιάς». ΕΡΓΟΣΕ. 5 Σεπτεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  3. ↑ «ΣΚΑ – 3 Γέφυρες». ΕΡΓΟΣΕ. 19 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  4. ↑ «Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός». Η Ναυτεμπορική (Αθήνα). 26 Σεπτεμβρίου 2005. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-10-22. https://web.archive.org/web/20201022043952/https://www.naftemporiki.gr/story/104712. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  5. ↑ «Προαστιακός: Εγκαίνια τριών νέων σταθμών». Η Ναυτεμπορική (Αθήνα). 17 Ιουλίου 2006. https://www.naftemporiki.gr/story/135730. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  6. ↑ «Με τον Προαστιακό από την Αθήνα στο Κιάτο σε 105΄». Η Καθημερινή (Αθήνα). 10 Ιουλίου 2007. https://www.kathimerini.gr/291711/article/epikairothta/ellada/me-ton-proastiako-apo-thn-a8hna-sto-kiato-se-105. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  7. ↑ «Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα». Τα Νέα (Αθήνα). 6 Ιουνίου 2009. https://www.tanea.gr/2009/06/06/greece/o-proastiakos-epiase-xalkida-2/. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  8. ↑ «ΣΚΑ – Κιάτο». ΕΡΓΟΣΕ. 20 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  9. ↑ «Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό σιδηρόδρομο». Τα Νέα (Αθήνα). 11 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  10. ↑ «Σε λειτουργία από σήµερα ο σταθµός του ΣΚΑ». Τα Νέα (Αθήνα). 5 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/05/greece/se-leitoyrgia-apo-si-era-o-stath-os-toy-ska/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
  11. ↑ «Ηλεκτροκίνηση Οινόη – Χαλκίδα». ΕΡΓΟΣΕ. 20 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  12. ↑ «Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017». ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 30 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020. 
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Γραμμή_Α4_(Προαστιακός_Αθήνας)&oldid=10803882"