Κατάλογος μετρό του κόσμου
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Χώρες με Μετρό σε 2 ή περισσότερες πόλεις.
Χώρες με Μετρό σε μία πόλη.
Χώρες με Μετρό υπό κατασκευή.
Χώρες με Μετρό υπό σχεδιασμό.
Χώρες χωρίς Μετρό.
Το Μετρό ή Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος είναι ένα σιδηροδρομικό σύστημα μαζικής μεταφοράς των μεγαλουπόλεων. Η λέξη είναι ελληνικής προέλευσης (αντιδάνειο: μετρό < γαλλικά métro < chemin de fer métropolitain < ελληνικά μητροπολιτικός σιδηρόδρομος) και χρησιμοποιήθηκε το 1900 στο Παρίσι για πρώτη φορά σε σχέση με σιδηρόδρομο, στο Μετρό του Παρισιού / Métro de Paris, που εγκαινιάστηκε το ίδιο έτος. Σήμερα, 202 πόλεις σε 62 χώρες έχουν σύστημα μετρό. Η χώρα με τα περισσότερα μετρό είναι η Κίνα, με 47 συστήματα μετρό,[2] τα οποία έχουν συνολικό μήκος γραμμών πάνω από 4.500 χιλιόμετρα, και επίσης η χώρα αυτή σημείωσε τη μεγαλύτερη επέκταση δικτύων μετρό τη δεκαετία του 2010.[3][4][5]
Εδώ βρίσκεται ο κατάλογος όλων των Μετρό στον κόσμο:
| Χώρα | Πόλη | Γραμμές | Σταθμοί | Μήκος (χλμ.) |
Εγκαίνια | Κυρίως άρθρο |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Αργεντινή
|
Μπουένος Άιρες (πρωτεύουσα) | 6 | 90 | 56,7 | 1913 | Μετρό Μπουένος Άιρες |
 Βενεζουέλα
|
Βαλένσια | 1 | 9 | 7 | 2006 | Μετρό Βαλένσια |
| Καράκας (πρωτεύουσα) | 4 | 46 | 54,1 | 1983 | Μετρό Καράκας | |
| Λος Τέκες | 1 | 6 | 6,5 | 2006 | Μετρό Λος Τέκες | |
| Μαρακάιμπο | 1 | 6 | 6,5 | 2006 | Μετρό Μαρακάιμπο | |
 Βραζιλία
|
Κράτο-Χουαζέιρο ντο Νόρτε | 1 | 9 | 13,9 | 2009 | Μετρό Καρίρι |
| Μπέλο Οριζόντε | 1 | 19 | 28,1 | 1986 | Μετρό Μπέλο Οριζόντε | |
| Μπραζίλια (πρωτεύουσα) | 2 | 25 | 42,4 | 2001 | Μετρό Μπραζίλια | |
| Πόρτο Αλέγκρε | 1 | 22 | 43,8 | 1985 | ||
| Ρεσίφε | 2 | 28 | 39,5 | 1985 | ||
| Ρίο ντε Τζανέιρο (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 3 | 41 | 58 | 1979 | ||
| Σαλβαντόρ | 2 | 19 | 32,5 | 2014 | Μετρό Σαλβαντόρ | |
| Σάντος | 1 | 15 | 11,5 | 2016 | ||
| Σάο Πάολο | 5 | 67 | 74,2 | 1974 | Μετρό Σάο Πάολο | |
| Σομπράλ | 1 | 12 | 13,9 | 2014 | ||
| Τερεσίνα | 1 | 9 | 13,5 | 1991 | ||
| Φορταλέζα | 4 | 28 | 43 | 2012 | ||
 Δομινικανή Δημοκρατία
|
Σάντο Ντομίνγκο | 2 | 34 | 31 | 2009 | |
 ΗΠΑ
|
Ατλάντα | 4 | 39 | 80 | 1979 | |
| Βαλτιμόρη | 1 | 14 | 24,5 | 1983 | ||
| Βοστώνη | 3 | 53 | 59,1 | 1901 | ||
| Κλίβελαντ | 1 | 18 | 31 | 1955 | ||
| Λος Άντζελες | 3 | 36 | 58,9 | 1993 | ||
| Μαϊάμι | 2 | 23 | 39,3 | 1984 | ||
| Νέα Υόρκη (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 25 | 468 | 337,8 | 1904 | Μετρό Νέας Υόρκης | |
| Ουάσινγκτον (πρωτεύουσα) | 5 | 89 | 170 | 1976 | ||
| Σαν Φρανσίσκο | 5 | 47 | 152 | 1972 | ||
| Σικάγο | 8 | 151 | 173 | 1892 | ||
| Φιλαδέλφεια | 3 | 66 | 65 | 1907 | ||
 Καναδάς
|
Βανκούβερ | 3 | 53 | 79,6 | 1985 | |
| Έντμοντον | 2 | 18 | 24,3 | 1978 | ||
| Κάλγκαρυ | 2 | 45 | 59,9 | 1981 | ||
| Μόντρεαλ | 4 | 68 | 71 | 1966 | ||
| Οττάβα | 2 | 17 | 20,5 | 2001 | ||
| Τορόντο (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 4 | 75 | 76,5 | 1954 | ||
 Κολομβία
|
Μεδεγίν | 2 | 27 | 31,3 | 1995 | |
 Μεξικό
|
Γουαδαλαχάρα | 3 | 45 | 45,5 | 1989 | |
| Μοντερρέι | 2 | 31 | 32 | 1991 | ||
| Πόλη του Μεξικού (πρωτέυουσα) | 12 | 163 | 200,9 | 1969 | Μετρό της Πόλης του Μεξικού | |
 Περού
|
Λίμα | 1 | 26 | 34,6 | 2011 | |
 Πουέρτο Ρίκο
|
Σαν Χουάν | 1 | 16 | 17,2 | 2004 | |
 Χιλή
|
Βαλπαραΐσο | 1 | 20 | 43 | 2005 | |
| Κονσεπσιόν | 2 | 25 | 66,6 | 2005 | ||
| Σαντιάγο (πρωτεύουσα) | 6 | 136 | 140 | 1975 |
| Χώρα | Πόλη | Γραμμές | Σταθμοί | Μήκος (χλμ.) |
Εγκαίνια | Κυρίως άρθρο |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Αρμενία
|
Γερεβάν (πρωτεύουσα) | 1 | 10 | 13,4 | 1981 | |
 Αζερμπαϊτζάν
|
Μπακού (πρωτεύουσα) | 3 | 25 | 36,7 | 1967 | |
 Γεωργία
|
Τιφλίδα (πρωτεύουσα) | 2 | 22 | 26,4 | 1966 | |
 Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
|
Ντουμπάι (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 2 | 44 | 74,6 | 2009 | Μετρό Ντουμπάι |
 Ινδία
|
Γκουργκάον | 1 | 6 | 4,9 | 2013 | Μετρό Γκουργκάον |
| Δελχί | 6 | 142 | 192,7 | 2002 | Μετρό Δελχί | |
| Καλκούτα | 1 | 17 | 16,5 | 1984 | ||
| Μουμπάι | 1 | 12 | 11,4 | 2014 | Μετρό Μουμπάι | |
| Μπανγκαλόρ | 1 | 6 | 6,2 | 2011 | ||
| Τσεννάι | 1 | 7 | 10,1 | 2015 | Μετρό Τσεννάι | |
| Τζαϊπούρ | 1 | 9 | 9,6 | 2015 | Μετρό Τζαϊπούρ | |
 Ιράν
|
Τεχεράνη (πρωτέυουσα) | 4 | 80 | 140 | 2000 | |
 Ισραήλ
|
Χάιφα | 1 | 6 | 2 | 1959 | |
 Ιαπωνία
|
Γιοκοχάμα | 3 | 49 | 57,6 | 1972 | |
| Καμακούρα | 1 | 8 | 6,6 | 1970 | ||
| Κιτακυούσου | 1 | 13 | 8,8 | 1985 | ||
| Κόμπε | 2 | 26 | 30,6 | 1977 | ||
| Κυότο | 2 | 30 | 28,8 | 1981 | ||
| Ναγκόγια | 4 | 93 | 89 | 1957 | ||
| Οσάκα | 9 | 122 | 136 | 1933 | Μετρό Οσάκα | |
| Σαπόρο | 3 | 49 | 48 | 1971 | ||
| Σεντάι | 1 | 17 | 14,8 | 1987 | ||
| Τάμα | 1 | 19 | 16 | 1998 | ||
| Τόκιο (πρωτεύουσα) | 9 | 180 | 195,1 | 1927 | Μετρό Τόκιο | |
| Τσίμπα | 2 | 18 | 15,5 | 1988 | ||
| Φουκουόκα | 3 | 35 | 30 | 1981 | ||
| Χιροσίμα | 1 | 22 | 18,4 | 1994 | ||
 Καζακστάν
|
Αλμάτι (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 1 | 7 | 7,3 | 2011 | |
 Κίνα
|
Γουχάν | 2 | 47 | 56,9 | 2004 | |
| Κουανγκτσού | 14 | 271 | 514,8 | 1997 | Μετρό Κουανγκτσόου | |
| Ναντσίνγκ | 2 | 55 | 87 | 2005 | ||
| Νταλιάν | 2 | 18 | 63,5 | 2003 | ||
| Σι'αν | 1 | 17 | 20,5 | 2011 | ||
| Πεκίνο (πρωτεύουσα) | 21 | 405 | 700 | 1969 | Μετρό Πεκίνου | |
| Σανγκάη (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 16 | 414 | 676 | 1993 | Μετρό Σανγκάης | |
| Σενγιάνγκ | 2 | 40 | 49,7 | 2009 | ||
| Σενζέν | 5 | 137 | 178,4 | 2004 | Μετρό Σενζέν | |
| Τιαντζίν | 4 | 90 | 128,6 | 2004 | ||
| Τσενγκντού | 2 | 36 | 40,9 | 2010 | ||
| Τσονγκίνγκ | 2 | 35 | 67,7 | 2011 | ||
| Χονγκ Κονγκ | 10 | 84 | 174,7 | 1979 | Μετρό Χονγκ Κονγκ | |
 Βόρεια Κορέα
|
Πιονγιάνγκ | 2 | 17 | 22 | 1973 | |
 Νότια Κορέα
|
Γκουαντζού | 1 | 14 | 11 | 2004 | |
| Ιντσόν | 1 | 29 | 29,4 | 1999 | Μετρό Ιντσόν | |
| Νταεγού | 2 | 56 | 54 | 1997 | ||
| Νταετζόν | 1 | 22 | 22,6 | 2006 | ||
| Ουιγεόνγμπου | 1 | 15 | 11,2 | 2012 | Μετρό Ουιγεόνγμπου | |
| Πουσάν | 5 | 128 | 131,9 | 1985 | Μετρό Πουσάν | |
| Σεούλ (πρωτεύουσα) | 9 | 328 | 331,5 | 1974 | Μετρό Σεούλ | |
 Μαλαισία
|
Κουάλα Λουμπούρ (πρωτεύουσα) | 2 | 49 | 64,6 | 1996 | |
 Ρωσία
|
Αικατερινούπολη | 1 | 9 | 12,6 | 1991 | |
| Νοβοσιμπίρσκ | 2 | 13 | 16,4 | 1986 | ||
 Σαουδική Αραβία
|
Μέκκα | 1 | 9 | 18,1 | 2010 | Μετρό Μέκκας |
 Σιγκαπούρη
|
Σινγκαπούρη | 4 | 102 | 148,9 | 1987 | Μετρό Σινγκαπούρης |
 Ταϊβάν
|
Καοσιούνγκ | 2 | 38 | 42,7 | 2005 | |
| Ταϊπέι (πρωτεύουσα) | 7 | 64 | 74,5 | 1996 | Μετρό Ταϊπέι | |
 Ταϊλάνδη
|
Μπανγκόκ (πρωτεύουσα) | 4 | 102 | 148,9 | 1987 | Μετρό Μπανγκόκ |
 Τουρκία
|
Άγκυρα (πρωτεύουσα) | 5 | 56 | 64,36 | 1996 | Μετρό Άγκυρας |
| Άδανα | 1 | 13 | 13,9 | 2009 | ||
| Προύσα | 2 | 38 | 38,9 | 2002 | ||
| Σμύρνη | 1 | 17 | 20,1 | 2000 | Μετρό Σμύρνης | |
 Ουζμπεκιστάν
|
Τασκένδη | 3 | 29 | 39,1 | 1977 | |
 Φιλιππίνες
|
Μανίλα (πρωτεύουσα) | 3 | 44 | 69 | 1984 |
| Χώρα | Πόλη | Γραμμές | Σταθμοί | Μήκος (χλμ.) |
Εγκαίνια | Κυρίως άρθρο |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Αίγυπτος
|
Κάιρο | 2 | 53 | 65,5 | 1987 | |
 Αλγερία
|
Αλγέρι | 1 | 10 | 9,2 | 2011 |
| Χώρα | Πόλη | Γραμμές | Σταθμοί | Μήκος (χλμ.) |
Εγκαίνια | Κυρίως άρθρο |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Αυστρία
|
Βιέννη | 5 | 98 | 83,3 | 1976 | Μετρό Βιέννης |
 Βέλγιο
|
Αμβέρσα (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 4 | 12 | 11,2 | 1975 | |
| Βρυξέλλες (πρωτεύουσα) | 4 | 59 | 60 | 1976 | Μετρό Βρυξελλών | |
 Βουλγαρία
|
Σόφια | 2 | 47 | 52,0 | 1998 | Μετρό Σόφιας |
 Γαλλία
|
Λιλ | 2 | 62 | 47 | 1983 | |
| Λυών | 4 | 42 | 31 | 1978 | ||
| Μασσαλία | 2 | 26 | 20 | 1977 | ||
| Παρίσι | 16 | 308 | 226,9 | 1900 | Μετρό Παρισιού | |
| Ρεν | 1 | 15 | 9 | 2002 | ||
| Τουλούζη | 2 | 37 | 37,5 | 1993 | ||
 Γερμανία
|
Αμβούργο | 3 | 82 | 101 | 1912 | |
| Βερολίνο | 9 | 153 | 146 | 1902 | Μετρό Βερολίνου | |
| Μόναχο | 7 | 100 | 103,1 | 1971 | ||
| Νυρεμβέργη | 3 | 49 | 38,2 | 1972 | ||
 Δανία
|
Κοπεγχάγη | 2 | 29 | 16,8 | 2002 | Μετρό Κοπεγχάγης |
 Ελβετία
|
Λωζάνη | 2 | 28 | 15,0 | 2008 | |
 Ελλάδα
|
Αθήνα | 3 (+1 υπό κατασκευή) | 66 (+15 υπό κατασκευή) | 90,1 | 1904 | Μετρό Αθήνας |
| Θεσσαλονίκη | 2 | 18 | 14,4 | 2024 | Μετρό Θεσσαλονίκης | |
.svg){kind=small} Ηνωμένο Βασίλειο
|
Γλασκώβη | 1 | 15 | 10,5 | 1896 | |
| Λονδίνο | 11 | 270 | 402,1 | 1863 | Μετρό Λονδίνου | |
| Νιούκασλ | 2 | 60 | 74,5 | 1980 | ||
 Ισπανία
|
Βαλένθια | 3 | 117 | 139,2 | 1995 | |
| Βαρκελώνη | 12 | 189 | 128,3 | 1924 | Μετρό Βαρκελώνης | |
| Μαδρίτη | 13 | 276 | 294 | 1919 | Μετρό Μαδρίτης | |
| Μάλαγα | 2 | 26 | 12 | 2014 | ||
| Μπιλμπάο | 2 | 48 | 51 | 1995 | ||
| Πάλμα ντε Μαγιόρκα | 2 | 15 | 15,5 | 2007 | ||
| Σεβίλλη | 1 | 22 | 18 | 2008 | Μετρό Σεβίλλης | |
 Ιταλία
|
Γένοβα | 1 | 8 | 8 | 1990 | |
| Κατάνια | 1 | 6 | 3,8 | 1999 | Μετρό Κατάνιας | |
| Μιλάνο | 4 | 113 | 100 | 1964 | Μετρό Μιλάνου | |
| Μπρέσια | 1 | 17 | 13,1 | 2013 | ||
| Νάπολη | 3 | 34 | 34,8 | 1993 | ||
| Ρώμη | 3 | 74 | 60 | 1955 | Μετρό Ρώμης | |
| Τορίνο | 1 | 23 | 15,1 | 2006 | ||
 Λευκορωσία
|
Μινσκ | 2 | 28 | 35,4 | 1984 | Μετρό Μινσκ |
 Νορβηγία
|
Όσλο | 5 | 77 | 62 | 1966 | Μετρό Όσλο |
 Ολλανδία
|
Άμστερνταμ | 4 | 33 | 32,7 | 1977 | Μετρό Άμστερνταμ |
| Ρότερνταμ | 2 | 38 | 47 | 1968 | Μετρό Ρότερνταμ | |
 Ουγγαρία
|
Βουδαπέστη | 3 | 42 | 33 | 1896 | Μετρό Βουδαπέστης |
 Ουκρανία
|
Κίεβο | 3 | 52 | 67,6 | 1960 | Μετρό Κιέβου (από τις 24 Φεβρουαρίου 2022 όλοι οι υπόγειοι σταθμοί του μετρό, δηλαδή οι 47 από τους 52 συνολικά, έχουν περιορισμένα δρομολόγια και παράλληλη χρήση και ως καταφύγια αεροπορικών βομβαρδισμών, λόγω της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.) |
| Ντνιπρό | 1 | 6 | 7,1 | 1995 | Μετρό του Ντνιπρό (από το 2022 δεν λειτουργεί, λόγω της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.) | |
| Χάρκοβο | 3 | 29 | 37,4 | 1975 | Μετρό του Χάρκοβο (από το 2022 δεν λειτουργεί, λόγω της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.) | |
 Πολωνία
|
Βαρσοβία | 1 | 21 | 22,6 | 1995 | Μετρό Βαρσοβίας |
 Πορτογαλία
|
Λισαβόνα | 4 | 55 | 44,3 | 1959 | Μετρό Λισαβόνας |
 Ρουμανία
|
Βουκουρέστι | 4 | 53 | 71,35 | 1979 | Μετρό Βουκουρεστίου |
| Ρωσία
|
Αγία Πετρούπολη | 5 | 67 | 113,5 | 1955 | Μετρό Αγίας Πετρούπολης |
| Καζάν | 1 | 10 | 15,8 | 2005 | ||
| Μόσχα | 12 | 194 | 325,5 | 1935 | Μετρό Μόσχας | |
| Νίζνι Νόβγκοροντ | 2 | 15 | 18,9 | 1985 | ||
| Σαμάρα | 1 | 9 | 10,2 | 1987 | ||
 Σουηδία
|
Στοκχόλμη | 3 | 104 | 105,7 | 1950 | Μετρό Στοκχόλμης |
 Τσεχία
|
Πράγα | 3 | 61 | 65,2 | 1974 | Μετρό Πράγας |
| Τουρκία
|
Κωνσταντινούπολη (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 9 | 103 | 136,6 | 1989 | Μετρό Κωνσταντινούπολης |
 Φινλανδία
|
Ελσίνκι | 2 | 17 | 21 | 1982 | Μετρό Ελσίνκι |
| Χώρα | Πόλη | Γραμμές | Σταθμοί | Μήκος (χλμ.) |
Εγκαίνια | Κυρίως άρθρο |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Αυστραλία
|
Σίδνεϊ (η μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη) | 1 | 13 | 66 | 2019 | Μετρό Σίδνευ |
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Vuchic, Vukan R. (2007). Urban Transit Systems and Technology. John Wiley & Sons. ISBN 978-0-471-75823-5.
- Ovenden, Mark (2005). Metro Maps Of The World. Capital Transport. ISBN 1-85414-288-7.
- Hinkel, W.· Treiber, K.· Valenta, G.· Liebsch, H. (2004). Underground Railways Yesterday – Today – Tomorrow. Schmid Verlag. ISBN 3-900607-44-3.
- Fischler, Stan (2000). Subways Of The World. MBI. ISBN 0-7603-0752-0.
- Garbutt, Paul (1997). World Metro Systems. Capital Transport. ISBN 1-85414-191-0.
Διαδικτυακές πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- «Metros: Keeping pace with 21st century cities». uitp.org. International Association of Public Transport (γαλλικά: L'Union internationale des transports publics (UITP)). 8 Μαΐου 2014.
- Taplin, Michael. «A world of trams and urban transit». lrta.org. Light Rail Transit Association. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Οκτωβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2007.
- Schwandl, Robert. «UrbanRail.Net». UrbanRail.Net.
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ www.urbanrail.net
- ↑ «Luoyang and Ji'nan open metro lines». International Railway Journal (στα Αγγλικά). 29 Μαρτίου 2021. Ανακτήθηκε στις 7 Ιουνίου 2021.
- ↑ «China's Metro Boom Continues to Drive Rapid Transit Growth – Institute for Transportation and Development Policy» (στα αγγλικά). Institute for Transportation and Development Policy. 2018-07-30. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-11-20. https://web.archive.org/web/20181120095357/https://www.itdp.org/2018/07/30/china-drives-rapid-transit-growth/. Ανακτήθηκε στις 2018-11-20.
- ↑ «Metro Data». metro-data.info. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Σεπτεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2018.
- ↑ «Rapid Transit Trends Show Record Growth in 2016, with Huge Increases in China, Brazil – Institute for Transportation and Development Policy» (στα αγγλικά). Institute for Transportation and Development Policy. 2017-02-17. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-10-23. https://web.archive.org/web/20181023020236/https://www.itdp.org/2017/02/17/rapid-transit-trends/. Ανακτήθηκε στις 2018-11-20.