Προαστιακός σιδηρόδρομος Θράκης
| Προαστιακός Θράκης | |
|---|---|
 | |
| Πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | ΓΑΙΑΟΣΕ |
| Περιοχή | Θράκη |
| Είδος | Προαστιακός σιδηρόδρομος, περιφερειακός σιδηρόδρομος |
| Γραμμές | 1 |
| Τερματικοί | Αλεξανδρούπολη Ξάνθη |
| Σταθμοί | 10 |
| Καθημερινή εξυπηρέτηση | ΤΡΑΙΝΟΣΕ |
| Ιστότοπος | www.ose.gr |
| Λειτουργία | |
| Έναρξη λειτουργίας | 11 Σεπτεμβρίου 2009 |
| Παύση λειτουργίας | 3 Φεβρουαρίου 2010 |
| Διαχειριστής | ΟΣΕ |
| Τύπος οχημάτων | MAN2000 (621) |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |
| Μήκος συστήματος | 114,9 χλμ |
| Εύρος γραμμής | 1,435 mm (κανονικό εύρος) |
| Τύπος δόμησης | Σιδηρόδρομος |
Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θράκης αποτελούσε μια υπηρεσία προαστιακού σιδηροδρόμου που εξυπηρετούσε την Θράκη και υποστηριζόταν από την τότε ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Hellenic Train).[1]
Η υπηρεσία ξεκίνησε να λειτουργεί το Σεπτέμβριο του 2009, ενώ η διαδρομή εκτείνονταν από την Ξάνθη μέχρι την Αλεξανδρούπολη, σε τμήμα του προϋπάρχοντος δικτύου που συνδέει την Θεσσαλονίκη με την Αλεξανδρούπολη.[2][3][4]
Λίγους μήνες αργότερα, λόγω έργων συντήρησης της γραμμής, η οποία μερικά χρόνια αργότερα ανέστειλε ολοκληρωτικά την λειτουργία της για τα επιβατικά δρομολόγια, η υπηρεσία έπαυσε να υφίσταται και αντικαταστάθηκε από σποραδικά δρομολόγια τα οποία αργότερα αντικαταστάθηκαν και αυτά από λεωφορεία της Hellenic Train.[5]
Διαδρομή και σταθμοί
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θράκης αποτελούταν από μια μοναδική διαδρομή, η οποία συνέδεε το αστικό κέντρο της Αλεξανδρούπολης, με αυτό της Κομοτηνής και της Ξάνθης, καθώς και ενδιάμεσους σταθμούς.
Την εποχή εκείνη προβλέφθηκαν τακτικά δρομολόγια, προγραμματισμένα με τρόπο τέτοιο ώστε να μην συγκλίνουν με υπεραστικές και εμπορικές αμαξοστοιχίες, αποφεύγοντας έτσι τις καθυστερήσεις. Επικουρικά, προγραμματίστηκε εξωτερική υπηρεσία τοπικού δρομολογίου από την Αλεξανδρούπολη προς το Ορμένιο, καθιστώντας έτσι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης, κόμβο ανταπόκρισης στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Θράκη, οι οποίες για λίγους μήνες είχαν ενοποιηθεί επιτυχώς υπό το πρίσμα ενός αλληλοσυνδεόμενου πλέγματος δρομολογίων.[3][4]
| Γραμμή | Εγκαίνια | Παύση | Διαδρομή | Μήκος (χλμ) | Σταθμοί | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Π1 | 11 Σεπτεμβρίου 2009 | 3 Φεβρουαρίου 2010 | Ξάνθη - Κομοτηνή - Αλεξανδρούπολη | 114,9 | ||
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Online, Alexandroupoli. «Ο τρίτος προαστιακός της χώρας στη Θράκη». Alexandroupoli Online. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ Θράκης, Παρατηρητής της (16 Οκτωβρίου 2020). «Τη δημιουργία προαστιακού στην ΑΜΘ φέρνει ξανά στο προσκήνιο ο Ε. Στυλιανίδης». Παρατηρητής της Θράκης. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ 3,0 3,1 Online, Alexandroupoli. «Ο τρίτος προαστιακός της χώρας στη Θράκη». Alexandroupoli Online. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ 4,0 4,1 «Νέα δεδομένα για τη Θράκη δημιουργεί ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος». ΦΩΝΗ BLOGNEWS. 11 Σεπτεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ Μυρτσίδης, Διαμαντής (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο. Νέα Βύσσα: Διαμαντής Μυρτσίδης. σελ. 139 - 140. ISBN 978-618-00-3174-4.