Σιδηροδρομικός σταθμός Κομάνου

Σιδηροδρομικός Σταθμός Κομάνου
Komanos Railway Station
Σιδηροδρομικός Σταθμός Κομάνου; Komanos Railway Station ; Σιδηροδρομικός Σταθμός
Γενικές πληροφορίες
Ιδιοκτησία	ΓΑΙΑΟΣΕ
Διαχειριστής	ΟΣΕ
Είδος σταθμού	Σιδηροδρομικός σταθμός
Γραμμές	Αμύνταιο - Κοζάνη (ΧΣ 34,7)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε αναστολή λειτουργίας
Έναρξη λειτουργίας	Ιανουάριος 1955
Παύση λειτουργίας	2010
Περίοδος ανακαίνισης	2003-2007
Κατασκευή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1951
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1954
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	2
Αποβάθρες	3

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Κομάνου αποτελούσε μια εμπορική και επιβατική υποδομή επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αμυνταίου - Κοζάνης. Ο σταθμός κατασκευάστηκε το 1951 και άρχισε να λειτουργεί το 1955, εξυπηρετώντας την επιβατική και εμπορική κίνηση του πρώην οικισμού του Κομάνου.^[1]

Από το 2010, ο σταθμός έχει διακόψει τη λειτουργία του ενώ στο πλαίσιο της επέκτασης των λιγνιτορυχείων της ΔΕΗ, το σύνολο των υποδομών και της ευρύτερης περιοχής έχει απαλλοτριωθεί και αποτελεί πεδίο εξόρυξης λιγνίτη.^[2]

Ιστορικό

20ος Αιώνας

Στα πλαίσια βελτίωσης της σιδηροδρομικής διασύνδεσης της Δυτικής Μακεδονίας και μετά την αποτυχία ολοκλήρωσης της Σιδηροδρομικής Γραμμής Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας, το 1951 αποφασίστηκε η κατασκευή ενός σιδηροδρομικού άξονα από το Αμύνταιο μέχρι την Κοζάνη. Αυτή η νέα γραμμή αποτελούσε παρακλάδι της Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας, η οποία είχε κατασκευαστεί το 1894 και θα εξυπηρετούσε τόσο τις επιβατικές όσο και τις εμπορικές μεταφορές στο Νομό Κοζάνης, ενισχύοντας την ανάπτυξη της περιοχής, ιδιαίτερα κατά την περίοδο άνθισης της βιομηχανίας του λιγνίτη.^[1]

Ως μέρος αυτού του σχεδίου, κατασκευάστηκε ο σταθμός του Κομάνου με διάφορα βοηθητικά κτίρια για την εξυπηρέτηση εμπορικών μεταφορών. Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1955 μαζί με τη γραμμή και εξυπηρετούσε τη σιδηροδρομική σύνδεση του Κομάνου με τοπικά και υπεραστικά εμπορικά και επιβατικά δρομολόγια.^[3]

21ος Αιώνας

Με την έναρξη της νέας χιλιετίας και στο πλαίσιο της γενικότερης αναβάθμισης του δικτύου της Δυτικής Μακεδονίας, η Σιδηροδρομική Γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης εκσυγχρονίστηκε την περίοδο 2003-2007. Επιπλέον, οι βελτιώσεις αφορούσαν την υποδομή και την επιδομή του σταθμού του Αζώτου, με στόχο την αύξηση της ταχύτητας των δρομολογίων και της χωρητικότητας των συρμών.^[3]

Αναστολή λειτουργίας γραμμής (2010)

Λίγα χρόνια μετά την αναβάθμιση, το 2010, ο ΟΣΕ αποφάσισε την αναστολή λειτουργίας της γραμμής και των συναφών υποδομών, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού του Κομάνου. Ο σταθμός συνέχισε να λειτουργεί για λίγα χρόνια εξυπηρετώντας κυρίως εμπορικά δρομολόγια. Τελικά, το 2014, η γραμμή ανέστειλε και την εμπορική της λειτουργία λόγω της σιδηροδρομικής αποκοπής στο τμήμα ΑΕΒΑΛ - Ποντοκώμη, εξαιτίας της επέκτασης των λιγνιτωρυχείων της ΔΕΗ.^[2]

Δομή Σταθμού

Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου έμπροσθεν του κεντρικού κτηρίου του σταθμού και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων πριν την απαλλοτρίωση από την ΔΕΗ.^[3]

Ε Έδαφος/Εισιτήρια	Εξυπηρέτηση πελατών	Έξοδοι/Εισιτήρια
Επίπεδο Ε1	Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα αριστερά
	Αποβάθρα 1	προς Αμύνταιο ← (Άζωτο)
	Κεντρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστερά
	Αποβάθρα 2	προς Κοζάνη (Ποντοκώμη) →
	Κεντρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά
	Αποβάθρα 3	μη κανονικής χρήσης

Υπηρεσίες

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός του Κομάνου εξυπηρετούταν από επιβατικές αμαξοστοιχίες έως το 2010, όπου και αργότερα απαλλοτριώθηκε και κατεδαφίστηκε.^[2]

Παραπομπές

↑ ^1,0 ^1,1 Παπαδημητρίου, Δημήτριος Ι. (2005). Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο. Θεσσαλονίκη: Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς. σελ. 120-124. ISBN 960-87946-2-5.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 «Τέλος εποχής για την ιστορική γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης». kozanilife.gr. 2014.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[:12332-1] 1,0 ^1,1 Παπαδημητρίου, Δημήτριος Ι. (2005). Οι Σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό Χώρο. Θεσσαλονίκη: Μουσείο Φωτογραφίας "Χρήστος Καλεμκέρης" Δήμου Καλαμαριάς. σελ. 120-124. ISBN 960-87946-2-5.

[:03-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 «Τέλος εποχής για την ιστορική γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης». kozanilife.gr. 2014.

[:2232-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[1]

[2]

[3]