Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας

Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας
Arnissa Railway Station
Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας; Arnissa Railway Station ; Σιδηροδρομικός Σταθμός
Γενικές πληροφορίες
Ιδιοκτησία	ΓΑΙΑΟΣΕ
Διαχειριστής	ΟΣΕ
Είδος σταθμού	Σιδηροδρομικός σταθμός
Γραμμές	Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 138,1)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	Ιούνιος 1894
Παύση λειτουργίας	2011-2012; 2023-2025
Περίοδος ανακαίνισης	2003-2006
Επαναλειτουργία	Φεβρουάριος 2025
Κατασκευή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1891
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1894
Αρχιτεκτονικός ρυθμός	Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	2
Αποβάθρες	3
Εγκαταστάσεις
Παροχές
Υπηρεσίες

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας αποτελεί σιδηροδρομική υποδομή της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας, ο οποίος εξυπηρετεί το αστικό κέντρο της Άρνισσας στο νομό Πέλλας. Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1894 μαζί με την σιδηροδρομική γραμμή, η οποία σύνδεσε την Άρνισσα με την Θεσσαλονίκη και με ενδιάμεσους σταθμούς.^[1]

Οι υποδομές του σταθμού τοποθετούνται στο κέντρο της κωμόπολης και αποτελούνται από ένα κυρίως κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών με τρεις πλατφόρμες και από αρκετούς βοηθητικούς χώρους.^[2]

Τον Φεβρουάριο του 2025, προβλέπεται ο σταθμός να εξυπηρετείται από επιβατικά δρομολόγια προς την Θεσσαλονίκη και την Φλώρινα.^[3]

Ιστορικό

19ος - 20ος Αιώνας

Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία, στοχεύοντας στη βελτίωση της διασύνδεσης των περιφερειών της, προχώρησε στην κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής που συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με το Μοναστήρι. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1894, όταν ξεκίνησαν τα πρώτα δρομολόγια επιβατικών και εμπορικών τρένων, συνδέοντας σημαντικές περιοχές και επαρχιακά κέντρα, όπως τη Βέροια, την Έδεσσα και τη Φλώρινα. Στο πλαίσιο αυτό, κατασκευάστηκε σταθμός στην Άρνισσα, ο οποίος περιλάμβανε τρεις αποβάθρες, ένα κεντρικό κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών και διάφορους βοηθητικούς και μηχανολογικούς χώρους, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες της κίνησης στην ευρύτερη περιοχή.^[4]^[5]

21ος Αιώνας

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας την περίοδο 2003-2006, πραγματοποιήθηκαν συντηρήσεις και αντικαταστάσεις στις σιδηροτροχιές, επιτρέποντας την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων στον άξονα, με αποτέλεσμα την μείωση του χρόνου απόστασης της Άρνισσας με την Θεσσαλονίκη.^[4]^[6]

Δομή Σταθμού

Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.

Ε Έδαφος/Εισιτήρια	Εξυπηρέτηση πελατών	Έξοδοι/Εισιτήρια
Επίπεδο Ε1	Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστερά
	Αποβάθρα 1Α	προς Φλώρινα (Άγιος Παντελεήμονας) ←
	Αποβάθρα 1Β	προς Θεσσαλονίκη (Άγρας) →
	Κεντρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστερά
	Αποβάθρα 2	μη κανονικής χρήσης

Υπηρεσίες

Ο σταθμός της Άρνισσας εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της Hellenic Train, με κατεύθυνση προς την Θεσσαλονίκη, την Φλώρινα και ενδιάμεσους σταθμούς.^[6]

Προηγούμενος σταθμός		Hellenic Train		Επόμενος σταθμός
Άγρας προς Θεσσαλονίκη		Ταχεία		Άγιος Παντελεήμονας προς Φλώρινα

Παραπομπές

↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
↑ www.greekrailtickets.gr https://www.greekrailtickets.gr/S.S.PETRIA.htm. Ανακτήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2024. Missing or empty |title= (βοήθεια)
↑ team, e-ptolemeos (7 Νοεμβρίου 2024). «Ανακοινώθηκε η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Αμυνταίου από τον Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών στη συνάντησή του με τον Δήμαρχο Αμυνταίου». e-ptolemeos.gr Ειδήσεις Πτολεμαΐδα Νέα Κοζάνη Εορδαία News. Ανακτήθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2025.
↑ ^4,0 ^4,1 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
↑ Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.
↑ ^6,0 ^6,1 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.

[:322-1] Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.

[:1-2] www.greekrailtickets.gr https://www.greekrailtickets.gr/S.S.PETRIA.htm. Ανακτήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2024. Missing or empty |title= (βοήθεια)

[3] team, e-ptolemeos (7 Νοεμβρίου 2024). «Ανακοινώθηκε η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Αμυνταίου από τον Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών στη συνάντησή του με τον Δήμαρχο Αμυνταίου». e-ptolemeos.gr Ειδήσεις Πτολεμαΐδα Νέα Κοζάνη Εορδαία News. Ανακτήθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2025.

[Unknown-4] 4,0 ^4,1 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[gounaris143ff-5] Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.

[:02-6] 6,0 ^6,1 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]