Σιδηροδρομικός σταθμός Κουλούρας
  Kouloura Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | ΓΑΙΑΟΣΕ |
| Διαχειριστής | ΟΣΕ |
| Είδος σταθμού | Σιδηροδρομικός σταθμός |
| Γραμμές | Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 57,4) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Σε λειτουργία |
| Έναρξη λειτουργίας | Ιούνιος 1894 |
| Περίοδος ανακαίνισης | 2003-2006 |
| Επαναλειτουργία | Δεκέμβριος 2023 |
| Κατασκευή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1891 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1894 |
| Αρχιτεκτονικός ρυθμός | Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
| Επίπεδα | 2 |
| Αποβάθρες | 3 |
| Εγκαταστάσεις | |
| Παροχές |      |
| Υπηρεσίες | |
Ο Σιδηροδρομικός σταθμός Κουλούρας αποτελεί σιδηροδρομικό σταθμό επί της γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας και εξυπηρετεί τον οικισμό της Κουλούρα του νομού Ημαθίας.[1]
Η στάση βρίσκεται στο βορειοδυτικό άκρο του οικισμού και εξυπηρετείται από το 2010 από τον Προαστιακό σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης ( ) προς Έδεσσα και Φλώρινα.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]19ος - 20ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία με στόχο την δημιουργία ενός ασφαλούς μέσου μεταφοράς αγαθών και εμπορευμάτων το οποίο θα διασύνδεε τις υποανάπτυκτες περιοχές της Μακεδονίας, προώθησε την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής η οποία χαράχτηκε πλησίον των ορίων του τότε οικισμού.[3]
Το 1894, οι εργασίες κατασκευής ολοκληρώθηκαν και συνδέθηκε σιδηροδρομικά ηΘεσσαλονίκη με το Μοναστήρι, ενώ ενεργοποιήθηκαν αρκετοί ενδιάμεσοι σταθμοί στην περιοχή των σημερινών νομών Πέλλας, Ημαθίας και Φλώρινας.[4] Στο πλαίσιο αυτό, όπως συνέβη και με άλλους μικρούς οικισμούς που βρίσκονταν κατά μήκος της γραμμής, κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα κατασκευάστηκε υποδομή σιδηροδρομικής στάσης πλησίον της Κουλούρας ώστε να εξυπηρετείται και αυτή από τα σιδηροδρομικά δρομολόγια.[1]
21ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού της γραμμής κατά την πρώτη δεκαετία του νέου αιώνα, ο σταθμός εντάχθηκε ως προαιρετική στάση του δικτύου του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης, συνδέοντας έτσι τον ομώνυμο οικισμό με τα γειτονικά αστικά κέντρα της Έδεσσας, της Νάουσας, της Αλεξάνδρειας, της Βέροιας και της Θεσσαλονίκης.[5]
Δομή σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
| Επίπεδο Ε1 |
||
| Αποβάθρα 1Α | Π2 προς Θεσσαλονίκη (Ξεχασμένη) ← | |
| Αποβάθρα 1Β | Π2 προς Έδεσσα (Μέση) → | |
Υπηρεσίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο σταθμός της Κουλούρας από το 2010 εξυπηρετεί δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης ως προαιρετική στάση.[2]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 «Κουλούρα - Προαστιακός Θεσσαλονίκης & Εθνικό δίκτυο - Greek Travel Pages». www.gtp.gr. Ανακτήθηκε στις 31 Μαρτίου 2024.
- ↑ 2,0 2,1 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
- ↑ «Θεσσαλονίκη-Βέροια-Μοναστήρι: Η μυθική ιστορία μιας σιδηροδρομικής γραμμής | LiFO». www.lifo.gr. 4 Οκτωβρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 23 Μαρτίου 2024.
- ↑ Newsroom, Archaeology (24 Ιουνίου 2021). «Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου: Μνήμη, Μνημεία και Αειφορία». Αρχαιολογία Online. Ανακτήθηκε στις 23 Μαρτίου 2024.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
| Σταθμοί | Θεσσαλονίκη  (→ Αλεξανδρούπολη/Ειδομένη/ Προαστιακός Θεσσαλονίκης  ) - Σίνδος - (→ Αθήνα) - Λιανοβέργι - - - - Άγρας - (→ (→ |
|---|---|