Σιδηροδρομικός σταθμός Αδένδρου

Σιδηροδρομικός Σταθμός Αδένδρου Adendron Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός
Άποψη του Σιδηροδρομικού Σταθμού του Αδένδρου.
Γενικές πληροφορίες
Ιδιοκτησία	ΓΑΙΑΟΣΕ
Διαχειριστής	ΟΣΕ
Είδος σταθμού	Σιδηροδρομικός σταθμός
Γραμμές	Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 28,8) Θεσσαλονίκη - Πειραιάς (ΧΣ 28,8)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε αναστολή λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	Ιούνιος 1894
Περίοδος ανακαίνισης	2003-2006
Κατασκευή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1891
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1894
Αρχιτεκτονικός ρυθμός	Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	2
Αποβάθρες	3
Εγκαταστάσεις
Παροχές
Υπηρεσίες

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αδένδρου αποτελεί τον σιδηροδρομικό σταθμό στο Άδενδρο του Νομού Θεσσαλονίκης στην Κεντρική Μακεδονία. Βρίσκεται βόρεια του οικισμού όπου και κατασκευάστηκε το 1877 και λειτούργησε με την σημερινή του μορφή στις 9 Σεπτεμβρίου 2007, μαζί με την έναρξη των δρομολογίων του τότε νεοσύστατου Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης.

Τα τελευταία χρόνια ο σταθμός εξυπηρετείται από τον προαστιακό σιδηρόδρομο προς Λάρισα (), Έδεσσα () και Θεσσαλονίκη, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί και στάση ορισμένων δρομολογίων του

Ιστορικό

19ος Αιώνας

Από το 1870 με εντολή του Σουλτάνου της τότε Οθωμανικής Αυτοκρατορίας άρχισε η κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών στην ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας ώστε να εξυπηρετούνται μετακινήσεις από και προς τη Δύση, συνδέοντας έτσι και τον οικισμό με το εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο το 1877. Το Άδενδρο (Κιρτζιλάρ την εποχή εκείνη) αποτέλεσε έναν από τους κύριους σταθμούς της γραμμής Θεσσαλονίκη – Μοναστήρι καθώς και μετέπειτα με την ενοποίηση του τοπικού δικτύου με το δίκτυο του ελληνικού κράτους.

20ος Αιώνας

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός παρέμεινε και μετά την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης ένα σημείο αναφοράς για να εξυπηρετεί πλέον τις εκτεταμένες νέες σιδηροδρομικές γραμμές του ελληνικού κράτους, καθώς και της μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών προς όλες τις απελευθερωμένες περιοχές.

21ος Αιώνας

Στον 21ο αιώνα, ταυτόχρονα με την υφιστάμενη σύνδεση προς την Κεντρική και Νότια Ελλάδα, ιδρύθηκαν από το 2005 ως το 2010 νέες γραμμές οι οποίες εντάχθηκαν στον νεοσύστατο Προαστιακό Σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης, προς Έδεσσα και Φλώρινα () και προς Λάρισα ().

Εκτροχιασμός Αμαξοστοιχίας το 2005

Στις 20 Οκτωβρίου 2005, η αμαξοστοιχία IC 71 (Intercity) η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Θεσσαλονίκη-Αθήνα με 140 επιβάτες εκτροχιάστηκε λόγω υπερβολικής ταχύτητας σε κοντινή απόσταση από τον σταθμό στο Άδενδρο. Το συμβάν προκάλεσε υλικές ζημιές σε παρακείμενες ιδιοκτησίες και άφησε πίσω 13 τραυματίες εκ των οποίων όλοι επιβάτες.

Εκτροχιασμός Αμαξοστοιχίας το 2017

Στις 13 Μαΐου 2017, στα πλαίσια του δρομολογίου Αθήνα-Θεσσαλονίκη, αμαξοστοιχία Σειράς 520 (AEG DE IC-2000N) με 78 επιβάτες εκτροχιάστηκε λόγω υπερβολικής ταχύτητας και προσέκρουσε σε παρακείμενη κατοικία. Το συμβάν άφησε πίσω 4 νεκρούς (1 μηχανοδηγός, 1 επιβάτης και 2 μέλη προσωπικού) καθώς και 12 τραυματίες. Στην έρευνα που ακολούθησε η αμαξοστοιχία κινούταν με ταχύτητα 144.3 km/h ενώ το όριο ταχύτητας στο σημείο αυτό ήταν τα 60 km/h (χλμ/ώ), καθώς προσέγγιζε εντός μικρού απόστασης των σταθμό του Αδένδρου.

Δομή σταθμού

Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου έμπροσθεν του κεντρικού κτηρίου του σταθμού και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.

Ε Έδαφος/Εισιτήρια	Εξυπηρέτηση πελατών	Έξοδοι/Εισιτήρια
Επίπεδο Ε1	Πλευρικές αποβάθρες, πόρτες στα δεξιά
	Αποβάθρα 1Α	Π1 προς Θεσσαλονίκη (Σίνδος) ←
	Αποβάθρα 2Β	Π2 προς Θεσσαλονίκη (Σίνδος) ←
	γραμμές ΟΣΕ	γραμμές ΟΣΕ εκτός λειτουργείας
	Αποβάθρα 2Α	Π1 προς Λάρισα (Πλατύ) →
	Αποβάθρα 2Β	Π2 προς Έδεσσα (Πλατύ) →
	Πλευρικές αποβάθρες, πόρτες στα δεξιά

Υπηρεσίες

Ο σταθμός του Αδένδρου εξυπηρετεί δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης ως τοπικός σταθμός, ενώ ταυτόχρονα μέσω αυτού διέρχονται όλες οι αμαξοστοιχίες των υπηρεσιών Intercity της Hellenic Train προς Αθήνα, Λάρισα και Νότια Ελλάδα.