Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής
Συντεταγμένες: 40°41′10″N 22°08′27″E / 40.6862°N 22.1408°E
  Episkopi Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | ΓΑΙΑΟΣΕ |
| Διαχειριστής | ΟΣΕ |
| Είδος σταθμού | Σιδηροδρομικός σταθμός |
| Γραμμές | Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 86,8) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Σε λειτουργία |
| Έναρξη λειτουργίας | Ιούνιος 1894 |
| Παύση λειτουργίας | 2021 |
| Περίοδος ανακαίνισης | 2003-2006 |
| Επαναλειτουργία | Δεκέμβριος 2023 |
| Κατασκευή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1891 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1894 |
| Αρχιτεκτονικός ρυθμός | Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
| Επίπεδα | 1 |
| Αποβάθρες | 2 |
| Εγκαταστάσεις | |
| Παροχές |   |
| Υπηρεσίες | |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής αποτελεί σιδηροδρομικό σταθμό επί της γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας και εξυπηρετεί τον οικισμό της Επισκοπής στο νομό Ημαθίας. Η συγκεκριμένη υποδομή αποτελεί στάση με αποβάθρα παραπλεύρως της σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία βρίσκεται στο ανατολικό άκρο του οικισμού. [1]
Ο σταθμός της Επισκοπής από το 2010 εντάχθηκε στο δίκτυο της Γραμμής 2 () και εξυπηρετείται από δρομολόγια του Προαστιακού σιδηρόδρομου προς τα αστικά κέντρα της Έδεσσας και της Θεσσαλονίκης. [2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]19ος-20ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια της διασύνδεσης των υπό οθωμανικής κυριαρχίας περιφερειών της σημερινής Μακεδονίας, προτάθηκε στα μέσα του 19ου αιώνα η κατασκευή ενός κλάδου σιδηροδρόμου ο οποίος θα είχε ως αφετηρία την Θεσσαλονίκη και θα εκτεινόταν έως και το Μοναστήρι, με προοπτική να καταλήξει σε λιμάνι των αλβανικών ακτών. Στα τέλη του 1880, ξεκίνησε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής καθώς και των υποστηρικτικών υποδομών της (αποβάθρες, σταθμοί, τεχνικοί σταθμοί), με σκοπό εντός ολιγόχρονου διαστήματος να υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων.[2][3]
Η χάραξη της γραμμής Θεσσαλονίκη - Μοναστήρι διαπερνάει έως και σήμερα τα ανατολικά σύνορα του οικισμού της Επισκοπής, με αποτέλεσμα κάποια στιγμή κατασκευάστηκε υποδομή σταθμίσκου με υπηρεσίες εισιτηρίων και χώρου αναμονής, καθώς και αποβάθρας παραπλεύρως της γραμμής ώστε τα δρομολόγια να μπορούν να εξυπηρετούν και την συγκεκριμένη περιοχή.[4]
21ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού της γραμμής, ο σταθμός της Επισκοπής ξεκίνησε να εξυπηρετείται από το 2010 από δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης.[5]
Δομή σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου έμπροσθεν του κεντρικού κτηρίου του σταθμού και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
| Επίπεδο Ε1 |
||
| Αποβάθρα 1Α | Π2 προς Θεσσαλονίκη (Νάουσα) ← | |
| Αποβάθρα 1Β | Π2 προς Έδεσσα (Πετραιά) → | |
Υπηρεσίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο σταθμός της Επισκοπής από το 2010 εξυπηρετεί δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης ως προαιρετική στάση, ενώ έως το 2020 εξυπηρετούνταν δρομολόγια ταχείας μεταφοράς σε περιοχές δυτικά έως την Φλώρινα.[6]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής». www.greekrailtickets.gr. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2024.
- ↑ 2,0 2,1 «ΓΕΩΦΥΛΑΚΤΟ: Σιδηροδρομικοί σταθμοί της γραμμής Πλατέος - Φλώρινας - Κοζάνης». geofylakto.blogspot.gr. Ανακτήθηκε στις 8 Μαΐου 2016.
- ↑ Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.
- ↑ Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.
- ↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
| Σταθμοί | Θεσσαλονίκη  (→ Αλεξανδρούπολη/Ειδομένη/ Προαστιακός Θεσσαλονίκης  ) - Σίνδος - (→ Αθήνα) - Λιανοβέργι - - - - Άγρας - (→ (→ |
|---|---|