Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης
 Vevi Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός | |
|---|---|
 Άποψη του Σιδηροδρομικού Σταθμού Βεύης. | |
| Γενικές πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | ΓΑΙΑΟΣΕ |
| Διαχειριστής | ΟΣΕ |
| Είδος σταθμού | Σιδηροδρομικός σταθμός |
| Γραμμές | Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 181,5) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Σε λειτουργία |
| Έναρξη λειτουργίας | Ιούνιος 1894 |
| Παύση λειτουργίας | 2011-2012 2023-2025 |
| Περίοδος ανακαίνισης | 2003-2006 |
| Επαναλειτουργία | Φεβρουάριος 2025 |
| Κατασκευή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1891 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1894 |
| Αρχιτεκτονικός ρυθμός | Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
| Επίπεδα | 2 |
| Αποβάθρες | 4 |
| Εγκαταστάσεις | |
| Παροχές |  |
| Υπηρεσίες | |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης αποτελεί τον σιδηροδρομικό σταθμό που εξυπηρετεί τον οικισμό του Σταθμού Βεύης, στο Νομό Φλώρινας. Το κτηριακό συγκρότημα του σταθμού κατασκευάστηκε και εγκαινιάστηκε το 1894, τοποθετείται στο νότιο άκρο του οικισμού και υποστηρίζει την επιβατική και εμπορική κίνηση συρμών επί του δικτύου.[1]
Τον Φεβρουάριο του 2025 προβλέπεται η επανακυκλοφορία των επιβατικών δρομολογίων τα οποία σταμάτησαν το 2023, ενώ η υποδομή του σταθμού θα παραμείνει ανενεργή και θα αποτελεί κοινή σιδηροδρομική στάση.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]19ος - 20ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία, με στόχο την ενίσχυση των συγκοινωνιακών συνδέσεων των περιοχών της, δημοπράτησε την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής που ένωνε τη Θεσσαλονίκη με το Μοναστήρι. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1894, οπότε ξεκίνησαν και τα πρώτα δρομολόγια για επιβάτες και εμπορεύματα, εξυπηρετώντας αγροτικές περιοχές και ποικίλα επαρχιακά κέντρα όπως το Αμύνταιο, την Έδεσσα και τη Φλώρινα. Στο πλαίσιο αυτής της παρέμβασης, κατασκευάστηκε ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης, ο οποίος περιλάμβανε μια αποβάθρα με τέσσερις σιδηροτροχιές, ένα κεντρικό κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς και διάφορους βοηθητικούς και τεχνικούς χώρους, ανταποκρινόμενος στις ανάγκες της τοπικής περιοχής.[3]
21ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας την περίοδο 2003-2006, η σιδηροτροχιές του σταθμού συντηρήθηκαν και αντικαταστάθηκαν, επιτρέποντας την ανάπτυξη μεγαλύτερης ταχύτητας επί του άξονα αλλά και μεγαλύτερη χωρητικότητα δρομολογίων.[4]
Δομή Σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
| Ε
Έδαφος/Εισιτήρια |
Εξυπηρέτηση πελατών | Έξοδοι/Εισιτήρια |
| Επίπεδο
Ε1 |
||
| Αποβάθρα 1Α | προς Φλώρινα (Σιταριά) ←
| |
| Αποβάθρα 1Β | προς Θεσσαλονίκη (Κλειδί) →
| |
| Αποβάθρα 2 | Μη κανονικής χρήσης | |
| Αποβάθρα 3 | Μη κανονικής χρήσης | |
Υπηρεσίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της Hellenic Train, με κατεύθυνση προς την Θεσσαλονίκη, την Φλώρινα και ενδιάμεσους σταθμούς.[5]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ Αδάμου, Θωμαή (7 Νοεμβρίου 2024). «Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης». ertnews.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
| Σταθμοί | Θεσσαλονίκη  (→ Αλεξανδρούπολη/Ειδομένη/ Προαστιακός Θεσσαλονίκης  ) - Σίνδος - (→ Αθήνα) - Λιανοβέργι - - - - Άγρας - (→ |
|---|---|